隨著特斯拉在富人圈中的流行，以電力為主的新能源汽車逐步進(jìn)入了人們的視線。充電幾十分鐘就可以持續(xù)行駛數(shù)百公里的路程，花費(fèi)100元電費(fèi)甚至可以行駛超過500公里。即便是在國際油價(jià)持續(xù)下跌的今天，這筆費(fèi)用也比汽油便宜得多。除了成本的優(yōu)勢(shì)，使用電力的新能源汽車不會(huì)排放二氧化硫、粉塵等有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境造成的影響也比燃油汽車小得多。隨著中國大范圍霧霾天氣的持續(xù)影響，政府部門也把對(duì)新能源汽車的關(guān)注放在了史無前例的位置。購買新能源汽車不僅可以享受政府高額的補(bǔ)貼，還可以不用搖號(hào)直接獲得牌照。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

就和普通汽車離不開加油站一樣，新能源汽車也離不開充電站。然而由于場(chǎng)地制約和商業(yè)模式不成熟等因素的影響，充電站的建設(shè)并沒有如加油站一般遍地開花。即使是財(cái)大氣粗的特斯拉，也僅在全國部分城市建設(shè)了充電站。而其他財(cái)力有限的車廠，對(duì)充電站的布局更是寥寥無幾。為了能夠有效推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，國務(wù)院副總理馬凱曾經(jīng)公開表示：“國家準(zhǔn)備把充電樁的任務(wù)交給中國鐵塔經(jīng)營”。

截止2015年底，鐵塔公司已經(jīng)徹底整合了三大運(yùn)營商全國范圍的鐵塔基站資源。三大運(yùn)營商所有新建基站鐵塔的需求，也必須通過鐵塔公司才能實(shí)現(xiàn)。而把充電站和鐵塔基站融為一體，不僅技術(shù)上沒有難度，在許多發(fā)達(dá)國家也已經(jīng)成功部署。不少分析人士據(jù)此認(rèn)為，鐵塔公司可以利用三大運(yùn)營商遍及全國的基站鐵塔資源，迅速將充電站建設(shè)到全國的各個(gè)角落。

然而情況并沒有如此簡單，作為一家剛剛成立不久的公司，鐵塔目前的主要任務(wù)是給三大運(yùn)營商建設(shè)多張覆蓋完善的4G網(wǎng)絡(luò)。由于人手有限，鐵塔公司目前尚沒有能力進(jìn)行充電站的大規(guī)模建設(shè)。不僅如此，目前的基站鐵塔等網(wǎng)絡(luò)資源僅能為通信覆蓋提供支持。要想像一些國家和地區(qū)那樣實(shí)現(xiàn)充電站和通信設(shè)施的結(jié)合，則需要耗費(fèi)大量的資金對(duì)原有設(shè)施進(jìn)行改造，這對(duì)于資金有限的鐵塔公司來說無疑是一道難題。不難看出，要想和中石油中石化那樣在全國范圍建設(shè)充電站，鐵塔公司還有很多困難需要克服。

壟斷利弊難料

對(duì)于消費(fèi)者來說，像鐵塔這樣的第三方企業(yè)統(tǒng)一建設(shè)遍布全國的充電站好處是不言而喻的。但是對(duì)于新能源汽車廠商來說，情況并沒有如此簡單。要想弄明白這個(gè)問題，我們先來看看新能源汽車的充電方式有哪些？

一般來說，新能源汽車主要有三種充電方式。一是家庭充電站，主要利用家用220V電源實(shí)現(xiàn)。由于充電電壓較低，電池從0%到100%需要至少十小時(shí)以上的時(shí)間。不僅如此，家庭充電站還需要固定車位以及配套電源設(shè)施的安裝，并不是每個(gè)家庭都可以滿足這個(gè)條件。二是高功率充電站，主要利用380V工業(yè)電源實(shí)現(xiàn)。由于充電電壓較高，電池充電的時(shí)間可以縮短到6-8小時(shí)左右。由于一般家庭并沒有如此高的電壓，高功率充電站主要由大型商場(chǎng)、寫字樓、酒店、地下停車場(chǎng)等場(chǎng)所提供。

如果說前面兩種充電方式所需的時(shí)間都太過漫長，那么超級(jí)充電站則可以節(jié)約大量的時(shí)間。利用多個(gè)并聯(lián)的充電器，超級(jí)充電站可以在90分鐘內(nèi)將汽車電池充滿。這種充電方式不僅節(jié)約了大量的時(shí)間，也給各種商業(yè)模式留下了想象的空間。而鐵塔公司所需要建設(shè)的，正是這種類型的充電站。

根據(jù)目前獲得的消息，鐵塔公司正在連同相關(guān)企業(yè)一起制定電動(dòng)汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)。一旦制定完成，這一標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)迅速上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。任何中國境內(nèi)銷售的新能源汽車必須嚴(yán)格按照這一標(biāo)準(zhǔn)安裝電源設(shè)備，不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車也將無法上路和充電。隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的推出，新能源汽車廠商不僅需要繳納一定的標(biāo)準(zhǔn)許可費(fèi)用，還必須按照規(guī)定采購對(duì)應(yīng)的電源設(shè)備。這雖然有助于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，卻給人留下了壟斷的惡劣印象。而可能涉及的利益輸送，也會(huì)對(duì)車企的自主研發(fā)產(chǎn)生不利的影響。