“你給企業(yè)聯(lián)系一下，企業(yè)技術(shù)部門或者是消費服務(wù)部門問問他們這個確定情況。”

按照監(jiān)管部門的說法，記者撥通了海馬廠家的電話。

“你等紅綠燈吧，可能也會出現(xiàn)油耗多的情況，這是很多因素影響的?！?

新聞鏈接：起亞美國造假賠償數(shù)億美元

事實上，在美國，也發(fā)生過，汽車企業(yè)對油耗數(shù)據(jù)進行造假的情況。而這些企業(yè)都為自己制造虛假油耗數(shù)據(jù)，付出了高昂的代價。

就在去年，由于消費者投訴福特公司2013款混動車實際油耗數(shù)據(jù)與廠家公布的數(shù)據(jù)不符，美國環(huán)保署對福特的這款車進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)福特公司存在虛報油耗的情況，福特公司立即宣布改動油耗數(shù)據(jù)，并對所有購買這款混動車的每位車主賠償550美元?？傎r償額高達1760萬美元。

2012年，現(xiàn)代和起亞生產(chǎn)的共13款2011至2013年款車型，被檢測出實際油耗都與宣稱的測試結(jié)果不符，存在夸大。而現(xiàn)代起亞公司也發(fā)表公開聲明，承認自己虛報油耗。

根據(jù)美國環(huán)保署的調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代、起亞這些汽車的油耗，平均每加侖被調(diào)低1至2英里。是什么樣的概念？以起亞公司生產(chǎn)的2013款索蘭托2.4L型汽車為例，起亞公司上報油耗是每加侖21英里，被美國環(huán)保署調(diào)低到每加侖20英里，轉(zhuǎn)換成中國的油耗單位，相當于每百公里僅虛報了0.6升的油耗。

但就是這不到1升的虛報，讓現(xiàn)代和起亞付出了巨大的真金白銀的代價。據(jù)了解，現(xiàn)代和起亞公司去年年底表示，愿意給美國的消費者平均每人一次性賠償約320美元，總金額高達近4億美元，約合人民幣24億元。