2013年2月，英國(guó)H2Mobility項(xiàng)目第一階段成果公布。研究結(jié)果表明，在產(chǎn)業(yè)化初期英國(guó)需要部署65個(gè)加氫站，并且隨著燃料電池汽車銷量的增加，到2030年時(shí)加氫站數(shù)量將增至1,150個(gè)。

　　2013年2月，美國(guó)加州發(fā)布"2013年零排放汽車（ZEV）行動(dòng)計(jì)劃"，其中表明需要建設(shè)68個(gè)加氫站以滿足2015年FCEV的最初引入。

　　隨著各汽車制造商產(chǎn)業(yè)化燃料電池汽車的時(shí)間越來(lái)越近，各國(guó)政府和相關(guān)運(yùn)營(yíng)商加快建設(shè)加氫站，預(yù)計(jì)到2015年將有數(shù)百座新加氫站建成。

　　4、2015年成為燃料電池汽車元年，豐田等車企開始商業(yè)化世界主要汽車制造商均設(shè)定了燃料電池汽車的商業(yè)化時(shí)間，其中豐田、現(xiàn)代-起亞、本田（近日，有媒體報(bào)道將推遲到16年3月）均表示將于2015年商業(yè)化燃料電池汽車。豐田已于2014年11月18日在東京舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布燃料電池汽車FCV在日本正式發(fā)布。性能方面，該車加氫時(shí)間僅為3分鐘，最大可行駛距離約為482公里，與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，而其使用的燃料電池組的輸出功率密度為3.0kW/L，達(dá)到世界最高水平。隨后在2015年夏季，該車將在美國(guó)和歐洲上市。隨著2015年主要的世界汽車制造商紛紛推出燃料電池汽車，必將掀起一股燃料電池汽車,熱潮，而2015年也必將成為燃料電池汽車元年。

　　二、資本市場(chǎng)已提前對(duì)燃料電池汽車商業(yè)化浪潮做出反饋，資本市場(chǎng)不僅是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，更是產(chǎn)品的晴雨表。

    作為先行指標(biāo)，資本市場(chǎng)往往先于產(chǎn)品對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出反饋。從年初至今，不論在美國(guó)資本市場(chǎng)還是在中國(guó)資本市場(chǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)均有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，很大程度上是對(duì)即將到來(lái)的燃料電池汽車商業(yè)化浪潮的反饋。

　　1、美國(guó)股市燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)資本市場(chǎng)表現(xiàn)在美國(guó)資本市場(chǎng)上，氫燃料電池供應(yīng)商普拉格能源（PLUG）、燃料電池能源公司（FuelCellEnergy,FCEL）、巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)（BallardPowerSystem,BLDP）等股價(jià)從年初至今都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。截至11月13日，分別上漲了74.25%、28.47%和42.86%，相比之下道瓊斯工業(yè)指數(shù)僅上漲了7.37%。在2月份掀起的燃料電池?zé)岢敝?，三家公司的股價(jià)均出現(xiàn)了一個(gè)急劇的拉伸，上升幅度都超過(guò)150%。

　　2、中國(guó)股市上燃料電池指數(shù)市場(chǎng)表現(xiàn)

　　從年初至今（11月17日），中國(guó)股市中燃料電池概念板塊漲幅達(dá)46.18%，遠(yuǎn)高于滬深300的10.56%。

　　三、投資策略　　

    技術(shù)上已可以保證性能與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，成本下降到可接受范圍，基礎(chǔ)設(shè)施也在加速建設(shè)中，商業(yè)化條件已經(jīng)具備，2015年成為燃料電池汽車元年，豐田、現(xiàn)代、本田等車企的燃料電池汽車商業(yè)化必將在資本市場(chǎng)掀起一波燃料電池?zé)岢薄?/p>

　　此外，A股市場(chǎng)中，燃料電池板塊的估值僅為7.6倍，遠(yuǎn)低于新能源汽車的42.3倍。盡管A股中燃料電池汽車相關(guān)標(biāo)的較少，但估值低且產(chǎn)業(yè)空間巨大，有望進(jìn)一步獲得資金關(guān)注。建議積極關(guān)注這一主題帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)，重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)質(zhì)的燃料電池相關(guān)供應(yīng)商，擇時(shí)布局。

　　四、風(fēng)險(xiǎn)提示

　　1、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推遲；2、加氫站建設(shè)減緩；3、全球經(jīng)濟(jì)大幅放緩；4、市場(chǎng)推廣不達(dá)預(yù)期。