“時(shí)代動(dòng)力 極致科技”2016年寧德時(shí)代第二期媒體公開(kāi)日

記者：儲(chǔ)能電池的穩(wěn)定性和不間斷性化學(xué)在二次利用上怎么去保證呢？謝謝！

黃世霖：大家談二次利用的時(shí)候常常忘了有一個(gè)前提，你這個(gè)電池具備二次利用的條件。也就是說(shuō)，我們?cè)缙谧隽艘恍╇妱?dòng)汽車，電池用兩年都掛了，完全不能用，所以不具備做二次利用這樣一個(gè)前提。所以在這塊上面，我們現(xiàn)在比如給歐洲某一家公司提供電池，我按照他的使用條件，我們模擬計(jì)算出來(lái)，我這電池是可以用到接近17年，但是他只要求8年。那8年以后，這個(gè)電池拿出來(lái)才具備梯次利用的東西。我們以前北京或者上海早期的一些電池，基本上在車上使用壽命兩年多一點(diǎn)，基本上電池已經(jīng)壞掉了，他就不具備這個(gè)梯次利用的條件。所以具備梯次利用的技術(shù)條件，第一條這個(gè)電池要有足夠好的這樣的一個(gè)使用壽命，這是一個(gè)前提。第二個(gè)關(guān)于智能電網(wǎng)或者儲(chǔ)能這一塊，現(xiàn)在這個(gè)硬件技術(shù)和控制技術(shù)，實(shí)際上相當(dāng)成熟了，現(xiàn)在唯一缺的就是一個(gè)運(yùn)營(yíng)模式和利益分配的這樣一個(gè)設(shè)想，看大家怎么能夠創(chuàng)造一個(gè)比較好的、多元的運(yùn)營(yíng)模式。現(xiàn)在如果鋰電的成本進(jìn)一步下降以后，儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)好的，在這塊上面大家可以去計(jì)算，根據(jù)我們國(guó)家的電價(jià)等等可以做到比較好的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)造它的經(jīng)濟(jì)效益，是這樣一個(gè)關(guān)系。

記者：目前的電池拆解技術(shù)如何呢？

黃世霖：拆解這一塊技術(shù)相當(dāng)成熟，如果你有機(jī)會(huì)到我們邦普那一家公司看一下，目前應(yīng)該是全國(guó)唯一一家有資質(zhì)做動(dòng)力電池回收的一個(gè)企業(yè)。公司拆解技術(shù)已經(jīng)都很成熟了，而且效率蠻高的。

記者：利用的標(biāo)準(zhǔn)怎么統(tǒng)一？

黃世霖：有國(guó)標(biāo)。

記者：寧德時(shí)代在做動(dòng)力電池的時(shí)候，有沒(méi)有給自己設(shè)定一個(gè)目標(biāo)？計(jì)劃在哪一年實(shí)現(xiàn)，謝謝！

黃世霖：這個(gè)問(wèn)題很好，其實(shí)我們作為業(yè)內(nèi)的人可以做一些討論。我們實(shí)際上可以問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題，假如新能源汽車在中國(guó)未來(lái)取得大的發(fā)展的時(shí)候，未來(lái)中國(guó)的主流的新能源汽車應(yīng)該是什么樣子的。作為時(shí)代新能源我們有一定的考慮，第一個(gè)我個(gè)人設(shè)想，進(jìn)來(lái)中國(guó)新能源主要是乘用車，應(yīng)該是純電動(dòng)為主。第二個(gè)會(huì)不會(huì)像特斯拉一樣一部車配90度電，充一次電20個(gè)小時(shí)，跑500公里，車很重，我想大概不會(huì)。所以在我設(shè)想未來(lái)主流的中國(guó)新能源電動(dòng)車純電動(dòng)每部車配40度電左右，充電10-15分鐘，充一次電可以跑300公里。我們就可以來(lái)比較了，現(xiàn)在傳統(tǒng)的燃油車每百公里耗10升是逃不掉，大概60多塊錢。新能源汽車，通過(guò)減重和這樣一個(gè)配置，大概每百公里耗10度電，我們狠一點(diǎn)，算15度電好了。即使1度電2塊錢，一百公里費(fèi)用才30塊錢，跟傳統(tǒng)燃油車比一半還不到。按照我們剛才那個(gè)設(shè)想，比如說(shuō)2020年我們實(shí)現(xiàn)了國(guó)家給我們的任務(wù)每瓦時(shí)1塊錢，也就是說(shuō)1度電1000塊錢這樣的情況下，我配40度電的動(dòng)力電池才4萬(wàn)塊錢。您去想一想，整個(gè)電池才4萬(wàn)塊錢，在這樣的情況下，即使沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼，我電動(dòng)汽車跟燃油車不相上下，甚至努力下還可以做得更便宜。傳統(tǒng)燃油車一桶的油跑500-600公里，我充一次電可以跑300公里以上，我覺(jué)得可以滿足大部分的需求。這里面還有一個(gè)東西，就是充電的方便性，假如將來(lái)整個(gè)充電充一次10分鐘，而且充電站的排布跟加油站的密度差不多，大家買電動(dòng)汽車現(xiàn)在實(shí)際上非常頭疼就是使用不方便，里程焦慮和充電焦慮的問(wèn)題。如果非常容易實(shí)現(xiàn)，開(kāi)到充電站里面10分鐘，又可以開(kāi)300公里。這樣我個(gè)人覺(jué)得只要這幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)都能實(shí)現(xiàn)，有比較好的運(yùn)營(yíng)模式出來(lái)，那這個(gè)電動(dòng)汽車跟傳統(tǒng)燃油車是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，電動(dòng)汽車維護(hù)保養(yǎng)比傳統(tǒng)燃油車少非常多，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)基本上跟發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單非常多。所以在這塊上面，我個(gè)人對(duì)未來(lái)中國(guó)的新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車是充滿信心的。