中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)12月2日訊（肖何 陳語(yǔ) 武漢、北京、山東報(bào)道）截止到2015年10月底，新能源汽車銷量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，增速顯著。從2014年下半年開始，動(dòng)力電池市場(chǎng)供應(yīng)趨于緊張，一些工廠出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，資本市場(chǎng)也對(duì)這個(gè)行業(yè)給予了高度關(guān)注，各種現(xiàn)象都顯示新能源鋰電行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

“2011年波士頓電池就認(rèn)定中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)在未來(lái)的幾年必將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，因此將業(yè)務(wù)重心全面轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，而事實(shí)證明，國(guó)內(nèi)的新能源汽車發(fā)展也確實(shí)不負(fù)所望”波士頓電池技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“波士頓電池”）副總裁徐江波在接受中國(guó)電池網(wǎng)采訪時(shí)表示，“波士頓電池的電芯及電池包的生產(chǎn)也在2015年處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，公司正在積極擴(kuò)充產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求?！?/p>

公開資料顯示，據(jù)悉波士頓電池公司在2005年創(chuàng)立于美國(guó)波士頓，金沙江投資2011年?duì)款^完成新一輪的融資，并于同年在江蘇省溧陽(yáng)市投建了電芯生產(chǎn)基地。隨后在北京建立了專門研發(fā)電池成組技術(shù)及電池管理系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)中心（即北京波士頓電池技術(shù)有限公司），并將公司總部也遷移到了北京，目前公司在美國(guó)的波士頓仍保有專門從事先進(jìn)正極材料及電芯技術(shù)的研發(fā)中心。

專注三元鋰電池電芯路線 以技術(shù)研發(fā)制勝

作為目前中國(guó)最大的三元體系鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家，波士頓電池自始至終堅(jiān)持的三元電芯的技術(shù)方案，在這兩年也逐漸成為行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是在乘用車領(lǐng)域。2015年已經(jīng)有多款乘用車應(yīng)用三元材料電池并成功量產(chǎn)。

“波士頓電池自始至終一直在做三元電池，我們相信，隨著整車、電池包以及電池管理系統(tǒng)技術(shù)的不斷成熟，大家對(duì)三元材料電池的認(rèn)知加深，三元電池必將有更好的發(fā)展空間?！?徐江波表示，從各個(gè)國(guó)家對(duì)新能源車用電池的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，全球整車企業(yè)對(duì)電池類型的選擇以及動(dòng)力電池技術(shù)路線在我國(guó)的演變歷程三個(gè)維度，比較容易能夠看清楚新能源汽車電池的發(fā)展趨勢(shì)。

首先，美國(guó)、日本、德國(guó)等新能源汽車發(fā)展較好的國(guó)家都在其新能源車用電池發(fā)展技術(shù)規(guī)劃中對(duì)電芯或電池包能量密度的提升做了非常明確的表述，我國(guó)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中也明確提出到2020年模塊的能量密度需要達(dá)到300Wh/kg，新能源汽車畢竟是交通工具，其對(duì)能源效率的追求是始終如一的，而當(dāng)前磷酸鐵鋰電池的能量密度幾乎達(dá)到了其材料的極限，因此選擇更高能量密度的材料是必然趨勢(shì)。

其次，從全球角度看，銷售量最大的幾款新能源車Model S，聆風(fēng)，普銳斯等均采用了三元材料電池或錳酸鋰添加三元材料電池，并且全球較大的電芯生產(chǎn)企業(yè)所選擇的技術(shù)路線也是生產(chǎn)三元或高鎳添加電池。由此也說(shuō)明主流電池企業(yè)和主流車企對(duì)新能源車的認(rèn)知是高度一致的，加之國(guó)外對(duì)三元電池研發(fā)較早，應(yīng)用較早，在整車層面，從整體的角度對(duì)電池的安全防護(hù)也比較到位，使得這種高能量密度的電芯能夠在整車平臺(tái)上充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。

第三，在我國(guó)，2013年以前，采用三元電池驅(qū)動(dòng)的新能源車非常少，而目前絕大部分整車企業(yè)都在關(guān)注三元電池的發(fā)展，已經(jīng)有部分車型采用三元電池并成功的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，例如比亞迪的宋，北汽系列的車，江淮IEV5等。

波士頓電池產(chǎn)品自2012年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，相繼通過(guò)了國(guó)內(nèi)外二十多家主機(jī)廠的嚴(yán)格測(cè)試，為近30款電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池整體解決方案，并成功實(shí)現(xiàn)對(duì)新大洋、東風(fēng)小康、南京金龍、陸地方舟、東風(fēng)汽車等主機(jī)廠的批量供貨。