氫璞創(chuàng)能董事長(zhǎng)歐陽洵博士

中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)9月4日訊（張倩 北京報(bào)道）隨著新能源汽車普及，鋰電池在應(yīng)用方面已經(jīng)成為主流，但由于產(chǎn)能過剩、技術(shù)難關(guān)、充電速度、電池回收、能量密度、續(xù)航里程、低溫應(yīng)用及安全隱患等問題，鋰電池走向發(fā)展的瓶頸期，一些企業(yè)開始探尋其他清潔能源技術(shù)路線，謀求產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。

由于具備高效率、來源豐富、用途廣泛等優(yōu)勢(shì)，氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗瑲淙剂想姵剀嚨耐茝V倍受青睞。日前，科技部部長(zhǎng)萬鋼表示，氫能可以在3-5分鐘內(nèi)給電池提供滿燃料，未來氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)成熟，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)漸顯，2017年燃料電池行業(yè)開啟元年之旅，各路資本紛紛加入燃料電池領(lǐng)域“卡位戰(zhàn)”，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司（簡(jiǎn)稱：氫璞創(chuàng)能）便是早早投身燃料電池行業(yè)的一員，把握住了市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。8月28日，在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行的2017年中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，氫璞創(chuàng)能董事長(zhǎng)歐陽洵博士接受了中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）專訪，在歐陽洵看來，“隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步，行業(yè)將在2019年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期?！?/p>

自主研發(fā)電堆新品 提升成本下降空間

氫璞創(chuàng)能成立于2010年，公司致力于新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，并推動(dòng)燃料電池技術(shù)在通信、汽車、軍工等領(lǐng)域應(yīng)用。

 “公司目前已成立七年，專注于用技術(shù)、用產(chǎn)品說話，主要產(chǎn)品涉及燃料電池電堆和甲醇制氫核心部件，七年里整個(gè)團(tuán)隊(duì)打造了幾代產(chǎn)品，當(dāng)前以商用車用電堆產(chǎn)品為主，未來將逐步走向中小型車輛，最后走向乘用車，解決新能源汽車長(zhǎng)距離行駛問題?！睔W陽洵介紹，目前，氫璞創(chuàng)能的生產(chǎn)基地在江蘇揚(yáng)州，當(dāng)前能夠每年滿足2000套車用電堆的需求，也是國(guó)內(nèi)第一條自主研發(fā)的自動(dòng)化產(chǎn)線；公司已完成年產(chǎn)5000套的電堆產(chǎn)線設(shè)計(jì)。預(yù)期在2018年會(huì)繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，進(jìn)一步滿足相關(guān)整車廠和市場(chǎng)的需求。

在本次展會(huì)上，氫璞創(chuàng)能重磅推出新一代復(fù)合板燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)-FE1080S、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)-HM3、第一代金屬板燃料電池電堆四大燃料電池新產(chǎn)品。歐陽洵介紹，“本次推出的新產(chǎn)品蘊(yùn)含設(shè)計(jì)及工藝兩大優(yōu)勢(shì)，其中設(shè)計(jì)包括材料合成技術(shù)、電堆極板設(shè)計(jì)、密封設(shè)計(jì)及電堆封裝等都是公司核心技術(shù)；在工藝方面，公司自主研發(fā)批量化工藝及自動(dòng)化生產(chǎn)線，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)和巨大的成本下降空間?！?/p>

電池技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，成本的降低是關(guān)鍵，而擁有自主核心技術(shù)、關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化是我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)降低成本的主要路徑之一。此前，歐陽洵在受中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）采訪時(shí)曾表示，中國(guó)在燃料電池領(lǐng)域的很多核心材料可以實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，質(zhì)子交換膜、催化劑等都有企業(yè)在做，在技術(shù)方面已經(jīng)成熟，成本也得到下降，在一些應(yīng)用方面燃料電池成本比鋰電池更便宜。從2010年算起，中國(guó)燃料電池整體規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大了10倍，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。