值得一提的是，為了備戰(zhàn)“雙十一”，韻達(dá)將綠色運(yùn)輸提到戰(zhàn)略高度。據(jù)韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韻達(dá)在末端服務(wù)環(huán)節(jié)，大量用于快件攬收、派送的電動(dòng)汽車(chē)等正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。今年以來(lái)，韻達(dá)北京、海南等全國(guó)各地網(wǎng)點(diǎn)已先期投入使用電動(dòng)物流車(chē)，在業(yè)務(wù)旺季，電動(dòng)物流車(chē)的使用率持續(xù)上升。

■使用AI提前調(diào)配運(yùn)力

為了防止“雙十一”爆倉(cāng)，主流物流企業(yè)都發(fā)布了應(yīng)對(duì)“雙十一”的戰(zhàn)略布署，尤其是在調(diào)配運(yùn)力方面。

順豐利用AI等技術(shù)，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)能力，在城市、區(qū)縣網(wǎng)點(diǎn)的維度上預(yù)估業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，以合理、高效地調(diào)配運(yùn)力資源。

京東物流打出了無(wú)人科技、多樣服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、協(xié)同開(kāi)放等四大王牌，力求從供應(yīng)鏈端為行業(yè)、品牌商和消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)真正“無(wú)界”的“雙十一”，全面提升用戶體驗(yàn)及商家體驗(yàn)。其中，無(wú)人科技和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)在調(diào)配運(yùn)力方面都有應(yīng)用。目前，京東已實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無(wú)人化，大促期間這些無(wú)人科技的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛和深入。據(jù)記者了解，京東分別聯(lián)合上汽大通和東風(fēng)汽車(chē)共同研發(fā)的京東無(wú)人輕型貨車(chē)也在交管部門(mén)指定的路段開(kāi)始了路試。

物流企業(yè)都在科技創(chuàng)新上下功夫。申通采用了包括末端智能優(yōu)化系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控系統(tǒng)以及包含云倉(cāng)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

圓通相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”期間，圓通單日業(yè)務(wù)量要突破1億件。為此，圓通從車(chē)輛儲(chǔ)備、操作效率提升、場(chǎng)地建設(shè)和安全管理幾方面入手，以應(yīng)對(duì)旺季大考。

百世總部則通過(guò)旺季件量預(yù)測(cè)和歷史流量流向趨勢(shì)分析，做好旺季配送調(diào)整計(jì)劃。使用班車(chē)信息系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)報(bào)制度，完善各地流量流向反饋預(yù)警機(jī)制，按照中轉(zhuǎn)線路單方向流量達(dá)到整車(chē)50％預(yù)警，70％提前調(diào)整直發(fā)，前置緩解中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)壓力。通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)班車(chē)直發(fā)末端分撥方案，緩解中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)壓力，提升中轉(zhuǎn)效率。而車(chē)輛調(diào)配、操作環(huán)節(jié)等方面全面采用人工智能，由系統(tǒng)自動(dòng)完成運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，全面優(yōu)化各節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，主流物流企業(yè)都用上了AI、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、智能等新技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)調(diào)配運(yùn)力，這是今年物流企業(yè)備戰(zhàn)“雙十一”的最大特點(diǎn)之一。