整個北斗系統(tǒng)應(yīng)用范圍非常廣,這里看到,從勘探到電信、交通運輸、測繪、久遠、電力等等,實際上北斗本身只是提供了時間和空間的一個基準(zhǔn),所以我們更多的是把它跟我們的城市應(yīng)用和圍繞新能源應(yīng)用、城市發(fā)展結(jié)合在一起,這里涉及到高新技術(shù)的信息技術(shù),就是平臺,對于產(chǎn)業(yè)輻射拉動作用。北斗加新能源兩個本身都是地方政府推崇的經(jīng)濟拉動的抓手和概念。所以圍繞這個會產(chǎn)生一系列的園區(qū),所以這也是聯(lián)盟里頭有專門的產(chǎn)業(yè)內(nèi)容,有技術(shù)提供方,有學(xué)校高新技術(shù)研制方,也有以產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)的建設(shè)方,形成這樣一個內(nèi)容。未來隨著國家自主可控方面的要求,在國家安全和經(jīng)濟發(fā)展方面,北斗會發(fā)揮更多的作用。
圍繞整個新能源的后市場空間做一個簡單規(guī)劃,實際上從車輛來講,常規(guī)的車也是占一個流程,從生產(chǎn)設(shè)計研發(fā)、原料采購、制造、銷售配送、批發(fā)零售,最后到后面汽車金融,還有后面的整個售后服務(wù),二者交易構(gòu)成了后市場。大家可以看到前面這部分,實際上是生產(chǎn)環(huán)節(jié),而后市場是從零售開始進入到我們的后市場,整個后面的這些環(huán)節(jié),都是后市場的內(nèi)容。從汽車產(chǎn)業(yè)利潤構(gòu)成、權(quán)責(zé)分析,在成熟市場里,后市場占到了整個汽車行業(yè)的60%,從收入構(gòu)成來講,汽車零部件在收入構(gòu)成中,占到整個環(huán)節(jié)39%,利潤構(gòu)成20%,銷售和制造環(huán)節(jié)銷售構(gòu)成28%,利潤構(gòu)成20%。恰恰汽車后市場收入構(gòu)成33%,絕大部分利潤在后市場。所以以后可能圍繞著車的生產(chǎn),其實利潤空間并不是那么大,而圍繞汽車服務(wù)能夠產(chǎn)生的市場空間巨大,而且它的業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈非常長。這是企業(yè)界朋友可以致力于關(guān)注和考慮的。而后市場里實際上在服務(wù)內(nèi)容里,基于位置和時空這方面的基準(zhǔn),產(chǎn)生的服務(wù)內(nèi)容也是我們的重要環(huán)節(jié)。這是為什么想跟北斗、汽車工業(yè),包括新能源后市場做結(jié)合的原因。
從商業(yè)模式來講,我們提出了以園區(qū)促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,園區(qū)里頭,作為地方經(jīng)濟的未來經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級抓手,形成這種新的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),這里頭新能源和北斗是重要的方向。這里頭打造幾個方面,銀企對接,有了園區(qū)以后,產(chǎn)業(yè)金融結(jié)合,搭建產(chǎn)業(yè)金融平臺和交易平臺,包括支付平臺,這也是以園區(qū)作為載體。關(guān)于圍繞園區(qū)企業(yè)成熟了以后,有相應(yīng)的金融和IPO方面輔導(dǎo)幫助,包括融資方面承接。這是聯(lián)盟幾家結(jié)合在一起想做的事情。
目前已經(jīng)規(guī)劃出來圍繞汽車后市場專門園區(qū)產(chǎn)品,也就是落地到各個政府實際載體,包括一管、六區(qū)、三中心,未來落實到新能源車方面,會有汽車博物館、體驗中心、二手車交易等等,這個實際上適用于新能源車,也適用于傳統(tǒng)車輛。
最后介紹一下已經(jīng)成熟的業(yè)態(tài),在固安這邊,圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境比較豐富的,而且新能源車落地的企業(yè)非常多,在這個基礎(chǔ)之上,航天業(yè)態(tài)為主的航天產(chǎn)業(yè)園,和以北斗為前導(dǎo)的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園,已經(jīng)形成非常豐富產(chǎn)業(yè)鏈,相互配合,固安已經(jīng)建立了衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園和航天產(chǎn)業(yè)園,形成GPS和導(dǎo)航從芯片到模組、整機,再到后面的服務(wù)平臺、精確定位、測試、機位服務(wù)包括搖桿,一系列業(yè)態(tài)介入,這是我們看到整個產(chǎn)業(yè)園的情況。歡迎各位有機會到固安去考察。這是我們聯(lián)盟在固安的一個產(chǎn)業(yè)基地,也是未來實現(xiàn)北斗和新能源車結(jié)合的一個實驗場。