主持人(孫立清)：謝謝李總監(jiān)，看看大家有什么問題沒有？

　　接下來我們有請北斗經(jīng)濟技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟執(zhí)行副主席張東普先生，給大家介紹“新能源車后市場與北斗服務(wù)”。北斗經(jīng)濟與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟由中國航天科工信息技術(shù)科技研究院、航天科技控股集團有限公司、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、北京航空航天大學(xué)、北京發(fā)展網(wǎng)、北京東方城際文化傳媒有限公司這些單位構(gòu)成，由北京東方城際文化公司作為發(fā)起單位，聯(lián)合北京合眾斯壯科技股份有限公司、北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司、西安航天華迅科技股份有限公司、北京迅業(yè)互聯(lián)科技股份有限公司這些單位支持和發(fā)起下成立的，并邀請了其他在北斗衛(wèi)星服務(wù)基礎(chǔ)上從事車聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)產(chǎn)品以及服務(wù)的制造者、研究者、使用者，還包括社會中介組織與管理機構(gòu)，共同發(fā)起的全國性的聯(lián)盟合作平臺。張先生是在航天科工工作多年，先后在中海神英、?；萍?、航天科技控股任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，現(xiàn)任產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟的執(zhí)行副主席。

　　歡迎張先生給大家做“新能源車后市場與北斗服務(wù)”的報告！

北斗經(jīng)濟技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟執(zhí)行副主席張東普

　　張東普：首先非常感謝邀請，介紹一下我們聯(lián)盟的情況，我們聯(lián)盟由產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)提升，還有產(chǎn)學(xué)研幾個方面的組合。其中有一個致力于各地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的華夏幸?；鶚I(yè)在里面，主要以園區(qū)打造整個產(chǎn)業(yè)環(huán)境，圍繞著北斗和新能源發(fā)展、智慧城市建設(shè)，這是我們整個聯(lián)盟成立的目的。這里目前已經(jīng)完成了在新能源車領(lǐng)域跟新能源相關(guān)的分布式光伏，北斗為基礎(chǔ)的服務(wù)平臺建設(shè)。下面簡單把我們的一些想法和內(nèi)容給大家做一個匯報。

　　前面因為幾位都是新能源專家，關(guān)于新能源汽車情況不做更多的介紹。因為今天的會議叫做節(jié)能與新能源車，定義就是混合式汽車定義為節(jié)能汽車，所以新能源車由純電動、插電式混合、燃料電池為主，所以這樣的話定義，通過這個在國家補貼方面有一些差異。后市場這部分覆蓋了整個包括新能源與節(jié)能的整個車輛情況，包括常規(guī)的車輛。

　　行業(yè)本身的發(fā)展趨勢，目前來講有相當(dāng)多的這種有利因素，從整個全球政治和經(jīng)濟整個環(huán)境考慮，包括能源的情況，還有綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實際上都是對于我們整個節(jié)能與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的大環(huán)境，從不利因素來講，現(xiàn)在目前還有一些關(guān)鍵技術(shù)沒有完全突破。另外產(chǎn)業(yè)環(huán)境，還有使用環(huán)境、包括成本、商業(yè)模式很多還是問題，因為光是靠國家補貼來拉動整個業(yè)態(tài)，我個人認為還不是一個純粹市場化的力量，如果沒有市場的力量，我們這個產(chǎn)業(yè)最終能夠健康地發(fā)展，還是會受到很多的局限。所以我們講，對于整個新能源車的整個發(fā)展趨勢做了一個初步判斷，這也是我們一家之言，請大家批評指正。

　　2015年以前，純電動市場化的這種形式還沒有形成，主要依靠政策推動為主，大家現(xiàn)在談到車輛出來，目前新的產(chǎn)業(yè)政策也好，都是政府補貼作為目的來引導(dǎo)。2015年以后，整個市場會逐步成為一個市場化驅(qū)動。這里可能首先實現(xiàn)了混合式動力逐漸商品化，后市場也是會隨著整個新能源車和節(jié)能車發(fā)展逐步形成規(guī)?！，F(xiàn)在目前常規(guī)的動力車后市場已經(jīng)非?；馃帷⒒鸨?，圍繞著常規(guī)的后市場，整個服務(wù)業(yè)態(tài)已經(jīng)形成了比較良好的商業(yè)模式，從車的銷售、改裝、二手車交易，整個車模培訓(xùn)，駕駛體驗等等形成產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，形成一個以車的銷售服務(wù)為主的園區(qū)形態(tài)，在各地都有非常成熟的案例。大家看未來圍繞著新能源車和節(jié)能車，后市場也是一個相當(dāng)大的空間，這里頭實際上尤其我們看中新能源車后市場和我們常規(guī)車的后市場有很大區(qū)別。這里面涉及到充電問題，充電的基礎(chǔ)設(shè)施，更多的也是我們后市場的一個關(guān)鍵因素，有可能圍繞著城市建設(shè)和智慧城市形成良好的商業(yè)模式的一個重要的點，所以我們想從這開始做布局。競爭格局實際上目前還是屬于產(chǎn)業(yè)起步區(qū)，產(chǎn)業(yè)格局還沒有完全形成，這段時間進行產(chǎn)業(yè)布局的話，還是可以從頭開始來做一個比較健康的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這個過程當(dāng)中，實際上技術(shù)資本，還有良好的商業(yè)模式，還有包括靈活的體制，會使企業(yè)能夠勝出。

　　簡單介紹一下，圍繞著北斗業(yè)態(tài)，我們?nèi)绾胃履茉春笫袌鲎鲆粋€結(jié)合。實際上北斗是目前國家未來大概十年內(nèi)準(zhǔn)備進行推動整個經(jīng)濟發(fā)展受的重要的核心力量，我看到克強總理，每次出國訪問，包括跟國外推進，無非現(xiàn)在目前三個方向，高鐵、北斗、新型能源包括核能。高鐵不用講了，北斗目前已經(jīng)進入到了以東南亞為主的相關(guān)核心關(guān)系，包括新加坡、馬來西亞等等，已經(jīng)走出國門。而且國家從2011年開始，有一輪新的關(guān)于衛(wèi)星整個產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；闹笇?dǎo)意見，眾多產(chǎn)業(yè)方向的支持，所以北斗這個行業(yè)已經(jīng)急速起來，北斗實際上跟新能源車的結(jié)合點非常多，實際上目前來講，北斗產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用方面，目前主要跟交通在一起，傳統(tǒng)車這一塊，提供時間和基本的服務(wù)，基于位置的服務(wù)和智慧城市建設(shè)，目前已經(jīng)推出很多應(yīng)用。跟新能源車，我們在圍繞著以充電設(shè)施和充電的整個支付，還有新能源車未來的導(dǎo)航這方面為主。所以我們規(guī)劃出來就是以新能源位置服務(wù)，新能源遠程協(xié)助、充電設(shè)施服務(wù)，還有新能源充電的引導(dǎo)服務(wù)，因為車到一個地方，還是要找到空閑的充電樁進行充電，目前情況下，一輛車去充電，時間消耗量比較大。圍繞這樣構(gòu)建了北斗定位位置服務(wù)和時間服務(wù)，還有金融支付為主的充電服務(wù)的公共服務(wù)平臺。這個也是我們目前聯(lián)盟在國家有一個新能源車電動汽車聯(lián)盟里面承擔(dān)的一個重大項目。在局部地方已經(jīng)進行試點。