第四方面就是關(guān)于合資合作。我不太多展開，我講兩條。第一條我也不同意合資企業(yè)繼續(xù)大量的依靠引進技術(shù)發(fā)展，事實上現(xiàn)在很多合資企業(yè)也在做自主的研發(fā)，但是為了品牌、為了銷售的問題都在講外資品牌。再一條希望合資合作從單純生產(chǎn)向生產(chǎn)和研發(fā)并重轉(zhuǎn)變，由單純的在中國銷售向中國和海外兩個市場銷售轉(zhuǎn)變。當(dāng)然我也希望對于合資合作方面，應(yīng)該在高端裝備、技術(shù)部件、關(guān)鍵材料加強合資合作，中國已經(jīng)占全球四分之一市場，很快占四分之一，在這樣情況下，完全有條件在中國建立全套的汽車生產(chǎn)體系，而且只有建立全套生產(chǎn)體系，我們的產(chǎn)業(yè)才是安全的，才會避免日本大地震、博世供芯片的狀況，因為我們里面裝備都是日本的芯片。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也要帶動和依靠裝備、材料、電子等等行業(yè)的發(fā)展，只有共同發(fā)展，才能夠真正打造汽車強國，如果我們的裝備不行，我們的材料不行，我們的基礎(chǔ)部件不行，那么中國汽車強國肯定也是一條腿的。

再一個就是兩化融合。現(xiàn)在在汽車的技術(shù)發(fā)展中，動力系統(tǒng)的電氣化已經(jīng)被足夠多的強調(diào)，連習(xí)主席在上海視察都說，新能源汽車是實現(xiàn)汽車強國的必由之路，那么我對習(xí)主席這句話的理解。習(xí)主席這句話說明汽車要強成強國，第二習(xí)主席說的不單是新能源汽車，是以新能源汽車為代表的新技術(shù)，除了動力電力化，還包括移動互聯(lián)輕量化等內(nèi)容。

第六個就是國際化。國際化最重要的要把它當(dāng)成一個事做，不是只單單的賣一些產(chǎn)品，我還要重復(fù)這樣的故事，我若干年前去俄羅斯，問俄羅斯汽車協(xié)會的主席為什么不用中國汽車。說你們中國用市場換技術(shù)，我們也用市場換管理，你們中國來俄羅斯沒有大公司。我們希望大眾、福特進中國的時候進入國外市場，我們要和政府搞好公關(guān)，照顧好人民和政府的要求，要和記者媒體搞好關(guān)系，要在當(dāng)?shù)匚{最好的人才。

最后就是建設(shè)和諧的汽車社會，包括我們的城市建設(shè)、道路建設(shè)、司機開車都要適應(yīng)汽車社會，也包括剛才講到的汽車金融等等，總而言之，我認(rèn)為汽車對于中國夢非常重要，習(xí)主席講中國夢三條，國家富強、民族振興、人民幸福，我認(rèn)為國家富強離不了汽車，民族振興離不開汽車，人民幸福也離不了汽車，謝謝大家！