北京市公共充電樁的數(shù)量與日俱增。隨著充電設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使用中的問題也紛紛暴露出來。比如，充電費(fèi)用不統(tǒng)一；充電樁故障率高；充電站不好找等。那么，公共充電樁用起來真的方便嗎？

“人民汽車”記者實(shí)地探訪了北京市六城區(qū)近20個(gè)公共充電站，真實(shí)記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實(shí)、實(shí)用的信息；也望有關(guān)部門對存在的問題不斷改進(jìn)和調(diào)整。

故障率高：無人值守的站點(diǎn) 6個(gè)充電樁壞了5個(gè)

上午十二點(diǎn)多，位于海淀區(qū)鼎好電子城地下停車場的充電站就已經(jīng)排起了隊(duì)。令記者不解的是6個(gè)快充樁，車主寧可排隊(duì)，也不用另外5個(gè)。

正在排隊(duì)的陳先生告訴記者，車還剩20%電時(shí)，他就火急火了地往這邊趕，好不容易找到了，結(jié)果5個(gè)充電樁壞了，唯一好使的一個(gè)還有人在用?！拔乙粫?huì)兒還有事兒，真是太不靠譜了?！标愊壬钡米邅碜呷?，不知如何是好。

中石化的快充電樁位于中石化加油石站內(nèi)，由于有專人負(fù)責(zé)充電服務(wù)和設(shè)備維護(hù)，故障率較低。

“這個(gè)充電站點(diǎn)我也是第一次來，但類似的情況我在其他地方也碰到過?！?另一位正在充電的車主告訴記者，國家電網(wǎng)的充電站都沒有工作人員服務(wù)，遇到問題都不知道是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致的不能用，還是機(jī)器干脆就壞掉了。

記者在采訪中詢問了幾名購車近兩年的車主，他們都表示，凡事沒人管的充電樁都有故障。而故障率較高的充電站主要有：東城區(qū)景山西街金宏威充電站、豐臺(tái)區(qū)馬連道能瑞充電站、石景山區(qū)五棵松卓展充電站、昌平區(qū)供電公司等。

用時(shí)不等：不同公司的電樁 充電用時(shí)能相差3倍

下午兩點(diǎn)，記者來到了位于朝陽區(qū)華貿(mào)公寓地下三層停車場的充電站，這里是由北京富電科技有限公司運(yùn)營的，快充樁11個(gè)，慢充電37個(gè)?？斐錁痘救珴M，在站點(diǎn)工作的服務(wù)人員介紹，再過一會(huì)兒就要排隊(duì)了。其中，一位比亞迪E6的車主吳先生告訴記者，在這里充滿電僅需一個(gè)多小時(shí)，而在國家電網(wǎng)的充電站就要三到四個(gè)小時(shí)。

朝陽區(qū)華茂公寓充電站快充電樁，在這里充電較為省時(shí)。

盡管縮短充電時(shí)間對電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)沒有影響，但是能夠節(jié)省的停車費(fèi)卻是相當(dāng)可觀的。 “只要在這附近，我都會(huì)到華貿(mào)這個(gè)點(diǎn)兒來充，又快又便宜嘛。” 吳先生說。