新能源汽車再迎利好。8月6日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)了減免新能源汽車購(gòu)置稅公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu) 置 的 新 能 源 汽 車 免 征 車 輛 購(gòu) 置稅。新能源汽車發(fā)展迅速，研究顯示，2020年，在歐、美、日、韓及中國(guó)，新能源汽車年產(chǎn)量預(yù)計(jì)占乘用車總量的9%-20%，將達(dá)120萬(wàn)輛-240萬(wàn)輛。專家表示，近期國(guó)家在稅收、產(chǎn)業(yè)政策方面出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展政策，但與此同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)政策的系統(tǒng)性和連貫性，引導(dǎo)新能源汽車在一定的制度框架內(nèi)穩(wěn)健發(fā)展。

2020年新能源車年產(chǎn)量將達(dá)240萬(wàn)

日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染及能源緊缺問(wèn)題，使全球新能源汽車的研發(fā)和推廣前所未有地受到各國(guó)政府關(guān)注與重視，新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

來(lái)自北京亞市汽車信息發(fā)布會(huì)的最新信息表明，截至2013年底，全球新能源汽車保有量已超過(guò)40萬(wàn)輛。保有量排名前三的國(guó)家分別是美國(guó)、日本和中國(guó)，分別為17.4萬(wàn)輛、6.8萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛。

而據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)N avigant研究預(yù)測(cè)，2014年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將同比增長(zhǎng)86%，電動(dòng)汽車銷量約為34.6萬(wàn)輛，截至2014年底，新能源汽車保有量將超過(guò)70萬(wàn)輛。到2020年，在歐、美、日、韓及中國(guó)，新能源汽車年產(chǎn)量預(yù)計(jì)占乘用車總量的9%-20%，將達(dá)120萬(wàn)輛-240萬(wàn)輛。

新能源汽車來(lái)勢(shì)如此洶涌。專家表示，在歐、美、日、韓及中國(guó)的共同努力下，全球新能源汽車已經(jīng)處于大規(guī)模推廣的臨界點(diǎn)。

中國(guó)作為全球最大的新興汽車市場(chǎng)，在新能源汽車的研發(fā)與推廣方面，也早已出臺(tái)了相關(guān)政策和措施，并形成了一批各具特色的新能源汽車示范城市。早在2009年，中國(guó)就有25個(gè)城市開(kāi)展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，并在6個(gè)城市開(kāi)展了私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，2013年又繼續(xù)開(kāi)展了新能源汽車推廣應(yīng)用。目前共有86個(gè)城市進(jìn)入新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，至2015年計(jì)劃推廣新能源汽車33萬(wàn)輛。

而近期的新能源汽車種種政策利好更加速了國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。近日，國(guó)家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，明確規(guī)定居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，內(nèi)容包括取消新能源汽車地方推廣目錄，放開(kāi)生 產(chǎn) 準(zhǔn) 入 ， 充 電 設(shè) 施 納 入 城 市 規(guī)劃，加大稅后優(yōu)惠等。8月6日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)了減免新能源汽車購(gòu)置稅公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。專家表示，隨著相關(guān)部門和各地政府支持新能源汽車發(fā)展的政策密集出臺(tái)、補(bǔ)貼力度的不斷加大，充電網(wǎng)絡(luò)也將越來(lái)越健全，新能源汽車市場(chǎng)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

我國(guó)各地發(fā)展特色各異

在國(guó)內(nèi)新能源汽車試點(diǎn)城市中，北京、深圳、上海、合肥等一批城市結(jié)合自身實(shí)際，發(fā)展成為各具特色的新能源汽車示范城市。

深圳作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市人口眾多，其公共交通是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。深圳市以新能源公交車為主要突破口，加大新能源汽車的示范規(guī)模。截至2013年底，深圳市新能源公交車數(shù)量已超過(guò)3000輛。新能源公交車的大規(guī)模應(yīng)用不僅有利于緩解城市交通緊張狀況，有效推廣新能源汽車，還可以在當(dāng)下我國(guó)諸多城市出現(xiàn)霧霾等環(huán)境問(wèn)題時(shí)減少汽車尾氣排放量，促進(jìn)城市空氣質(zhì)量的改善。

上海利用自身的技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，致力于探索燃料電池車的研發(fā)和應(yīng)用。目前，上海燃料電池車已首先應(yīng)用于公交車領(lǐng)域。此外，上海市政府還出臺(tái)了購(gòu)置新能源汽車可免費(fèi)獲得牌照的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)市民購(gòu)買新能源汽車。

中部省會(huì)城市之一的合肥市，則著力于私人領(lǐng)域推廣電動(dòng)車，其私人電動(dòng)小客車銷量累計(jì)超過(guò)4500輛。