從現(xiàn)有技術(shù)來(lái)看，制造一臺(tái)電動(dòng)汽車并不是一件很難的事情（相反很容易），更何況一個(gè)多世紀(jì)以前我們就造出了電動(dòng)車。但眾所周知，給電動(dòng)車充電卻是一個(gè)“老大難”的問(wèn)題，因?yàn)檫@對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施——國(guó)家電網(wǎng)基礎(chǔ)之上的新電網(wǎng)提出了相當(dāng)高的要求。而且它還提出了一個(gè)“先有雞還是先有蛋”的難題：如果沒(méi)有充電樁，誰(shuí)會(huì)想要一輛電動(dòng)汽車？如果路上沒(méi)幾輛電動(dòng)車，又有誰(shuí)愿意修充電樁呢？

這個(gè)“兩端拉扯”的問(wèn)題必須要從一頭打破。比如特斯拉的一個(gè)思維就是：如果我給你修了盡可能多的充電樁，就不怕你不開(kāi)電動(dòng)汽車。

因此，除了造車外，特斯拉還把建樁的工作也攬下了一部分。據(jù)特斯拉官網(wǎng)給出的數(shù)據(jù)表明，為方便旅客迅速充電，公司在美國(guó)各地共建立了294座增壓充電站，以及位于酒廠或豪華酒店等目的地附近的2906座充電樁。

當(dāng)然，對(duì)充電樁建設(shè)貢獻(xiàn)最大的是專業(yè)充電樁運(yùn)營(yíng)商。總部位于硅谷，正經(jīng)營(yíng)著全國(guó)最大充電網(wǎng)絡(luò)之一的ChargePoint（在今年5月剛剛獲得F輪5000萬(wàn)美元融資）剛剛宣布，自己目前的充電網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已達(dá)到3.01萬(wàn)個(gè)，這大約相當(dāng)于全美麥當(dāng)勞餐廳數(shù)量的兩倍。此外，它也是全球最大、開(kāi)設(shè)電子車充電站最多的設(shè)備運(yùn)營(yíng)商，其業(yè)務(wù)范圍已從美國(guó)國(guó)內(nèi)擴(kuò)展至加拿大、澳大利亞及新西蘭。

更有美國(guó)能源署的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)范圍內(nèi)現(xiàn)有1.43萬(wàn)家電動(dòng)汽車充電站，近3.6萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)該機(jī)構(gòu)也透露，大部分電動(dòng)車車主都是在家完成充電，而這些充電樁并沒(méi)有被納入到統(tǒng)計(jì)當(dāng)中。聽(tīng)到這個(gè)消息，特斯拉汽車與日產(chǎn)聆風(fēng)的發(fā)燒友們大概會(huì)跳起來(lái)歡呼一下，因?yàn)闈M街都是電動(dòng)車的愿景也許就要實(shí)現(xiàn)了。

連彭博社也認(rèn)為，美國(guó)的充電站數(shù)量已經(jīng)接近甚至達(dá)到一個(gè)臨界值，一個(gè)讓盡可能多的電動(dòng)車上路的臨界值。

美國(guó)充電樁近幾年來(lái)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)狀態(tài)

ChargePoint的首席執(zhí)行官Pasquale Romano曾表示，充電樁的擴(kuò)散將有助于電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)主流，減少司機(jī)因電能耗盡而滯留某地的擔(dān)憂。他在一份聲明中強(qiáng)調(diào)：

“用不了多久，人們就會(huì)面臨用光汽油的焦慮，而非‘里程焦慮’！”

電動(dòng)汽車或許并不會(huì)如想象中如期而至，加油站、便利店與充電站“三足鼎立”

但也有人認(rèn)為，在美國(guó)大部分地區(qū)油價(jià)都幾乎維持在2美元/加侖的情況下，這一天的到來(lái)可能比Romano預(yù)計(jì)得要晚。特別是今年以來(lái)，美國(guó)人的汽油消費(fèi)量達(dá)到了歷史新高，穩(wěn)健的勞動(dòng)力市場(chǎng)和低廉的燃油價(jià)格提高了他們的駕駛頻率。

但來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)也顯示，相對(duì)較低的燃料價(jià)格與提高的駕駛頻率也導(dǎo)致2015年美國(guó)境內(nèi)的致命交通事故數(shù)增加了近7.2％。

此外，美國(guó)能源情報(bào)署的數(shù)據(jù)也說(shuō)明了同一個(gè)現(xiàn)象：今年6月，美國(guó)司機(jī)平均每天購(gòu)買(mǎi)970萬(wàn)加侖汽油，打破了政府自1945年以來(lái)開(kāi)始統(tǒng)計(jì)這項(xiàng)數(shù)據(jù)的歷史新高；而在今年勞動(dòng)節(jié)期間，汽油價(jià)格也跌至12年來(lái)最低。也就是說(shuō)，這么低的汽油價(jià)格也許會(huì)讓人們暫時(shí)忘記電動(dòng)汽車與它的充電樁們。

便利商店協(xié)會(huì)副主席Jeff Lenard認(rèn)為這是一個(gè)讓人驚嘆的數(shù)字：

“這在幾年前是難以想象的事情！除了人們駕駛汽車的頻率更高以外，多年不變的兩美元油價(jià)也已經(jīng)改變了司機(jī)與購(gòu)車者的駕駛行為，而其中的相當(dāng)一部分人在短時(shí)間內(nèi)可能并不會(huì)去考慮電動(dòng)汽車?！?/p>