初創(chuàng)車企陷入資質(zhì)申請(qǐng)困境

政策變動(dòng)足以改變一個(gè)行業(yè)的發(fā)展路徑，隨著一則名為《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》（簡(jiǎn)稱“管理規(guī)定”）政策的對(duì)外發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向或?qū)l(fā)生重大改變。該管理規(guī)定主要用于指導(dǎo)、管理汽車整車及零部件的相關(guān)項(xiàng)目投資，而之所以稱其可能影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向，根本原因在于該政策首次為汽車項(xiàng)目投資圈定了地盤，這對(duì)于闖入造車大軍的眾多初創(chuàng)造車企業(yè)無(wú)疑是一個(gè)重大打擊。

■ 四地具備達(dá)標(biāo)可能性

根據(jù)管理規(guī)定，純電動(dòng)車項(xiàng)目所在省份應(yīng)滿足四個(gè)基本條件：新能源汽車保有量占比高于全國(guó)平均水平，充電基礎(chǔ)設(shè)施較完善、樁車比高于全國(guó)平均水平，新能源僵尸企業(yè)、僵尸資質(zhì)清理工作完成，以及現(xiàn)有新建純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)完成、產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

其中，僅“新建純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)完成、產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)?！币豁?xiàng)，就將7個(gè)省市置入不合格隊(duì)列。而新能源汽車推廣數(shù)量、充電樁建設(shè)數(shù)量要求將合格地域隊(duì)伍再次縮小。

純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目準(zhǔn)入政策自2015年7月開始實(shí)施，截至2017年6月，共計(jì)15家企業(yè)通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審核。這15家企業(yè)分布在北京、天津、重慶、廣東、浙江、河南、江蘇、江西、福建、安徽、甘肅11個(gè)省市。15家企業(yè)中有6家企業(yè)正式獲得造車資質(zhì)，從2017年銷量來(lái)看，產(chǎn)量規(guī)模有望達(dá)標(biāo)的企業(yè)可能僅有四家：北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源和知豆。這意味著，上述省市除北京、安徽、甘肅、江西以外，其余省市均暫時(shí)無(wú)法新建純電動(dòng)汽車項(xiàng)目。