今年下半年有一個(gè)很明顯的加速，私人汽車市場(chǎng)快速啟動(dòng)，這一點(diǎn)也值得我們認(rèn)真關(guān)注。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)有78項(xiàng)，包括整車、系統(tǒng)、接口、基礎(chǔ)設(shè)施等方面?，F(xiàn)有充電站我看了，充換電站506個(gè)，充電樁是73700多個(gè)，充電樁還少一點(diǎn)，還得要加強(qiáng)，因?yàn)?0萬(wàn)輛車至少要有10萬(wàn)個(gè)樁。

    從內(nèi)生發(fā)展方面看，整車產(chǎn)品的動(dòng)力電池密度，以及動(dòng)力總成，包括動(dòng)力電池的產(chǎn)能快速發(fā)展。能量密度達(dá)到世界同步，成本價(jià)格在逐步該地相對(duì)成本價(jià)格說(shuō)起來(lái)，保質(zhì)期、耐久性、長(zhǎng)期性還是十分重要的。最終要滿足客戶的要求，今后會(huì)有更大的發(fā)展。

    另外一個(gè)商業(yè)模式值得大家關(guān)注，除了私人市場(chǎng)發(fā)展以外，分時(shí)租賃也是一種新的商業(yè)模式，對(duì)此逐漸形成了共識(shí)。我今年年初的時(shí)候訪問(wèn)法國(guó)，看了一下法國(guó)的租賃汽車。我每天早上走路，順著一條街走，每隔三五百米就有一個(gè)汽車租賃站。我感到很好奇，走了五六公里一直是這個(gè)情況。我就去參觀那個(gè)企業(yè)，這個(gè)企業(yè)有3000多輛車，1200多個(gè)租車、換車點(diǎn)，平均每個(gè)租車、換車點(diǎn)就有三五輛車，可獲取性是一個(gè)很好的啟示。我什么時(shí)候要車都可以找到它，還車可以很近地就還了，就用不著自己去買(mǎi)。日本2013年11月至今已經(jīng)有1萬(wàn)多人參加了這種商業(yè)模式，我國(guó)也把推廣新的商業(yè)模式作為激發(fā)市場(chǎng)潛力的一個(gè)亮點(diǎn)，租賃服務(wù)包括分時(shí)租賃、分期租賃方式。它以運(yùn)營(yíng)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控客戶服務(wù)、交易支付、安全保障五大平臺(tái)，通過(guò)商業(yè)模式的創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)領(lǐng)域的私人市場(chǎng)化。

    一些大城市由于空氣污染問(wèn)題、交通堵塞問(wèn)題、停車場(chǎng)問(wèn)題，不得已采取限制汽車的做法。我們希望它是一個(gè)過(guò)程，但是在這種情況下，怎么讓想開(kāi)車的人獲取車，就成了汽車界共同討論的問(wèn)題。去年下半年，我特意去看了一下杭州探索的電動(dòng)汽車自駕分時(shí)租賃商業(yè)模式。2013年，他們?cè)医榻B過(guò)，我也很鼓勵(lì)他們。目前他們已經(jīng)投放了5000多輛車，直接用于分時(shí)租賃的就有1185輛車。他們建立了立體租賃車庫(kù)，也建成了平面站點(diǎn)，我希望他們今后在高鐵站、機(jī)場(chǎng)都有這樣很便利的模式，使人們很容易獲得車輛，這樣雙方都可以便利，顧客可以得到服務(wù)，企業(yè)也可以得到利益。

    跨國(guó)企業(yè)的技術(shù)、開(kāi)放和產(chǎn)業(yè)合作步伐快速加快，特別可圈可點(diǎn)的是特斯拉公布了他們所有電動(dòng)汽車的專利。我去參觀過(guò)特斯拉的生產(chǎn)，也和特斯拉總裁進(jìn)行了討論。我覺(jué)得，電動(dòng)汽車現(xiàn)在的發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)全世界各個(gè)企業(yè)共同合作階段。我也很高興一汽、上汽、東風(fēng)、廣汽都已經(jīng)參與了世界性開(kāi)放和合作的進(jìn)程。

    中國(guó)政府是積極支持國(guó)際合作的。多邊的有清潔能源部長(zhǎng)會(huì)議，有20多個(gè)國(guó)家參加了這個(gè)會(huì)議，共同討論電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化、支持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)施、商業(yè)模式、消費(fèi)補(bǔ)貼、基礎(chǔ)研究、電池回收等方面的交流、合作與討論。這是全世界范圍內(nèi)的一件好事，在國(guó)別合作上面，有中美清潔能源聯(lián)合研究中心、中德電動(dòng)汽車伙伴計(jì)劃。雙方政府共同投入，支持企業(yè)、大學(xué)、研究院所在基礎(chǔ)研究，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)政策、示范推廣方面的聯(lián)合研究和聯(lián)合示范。    

    今年的一件新事，是比亞迪和奔馳兩個(gè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了騰勢(shì)汽車，我去年下半年到深圳去的時(shí)候，用半個(gè)多小時(shí)試駕了這款車，我覺(jué)得確實(shí)值得一提。而且，我聽(tīng)說(shuō)去年10月份已經(jīng)賣(mài)了130多臺(tái)。我覺(jué)得越來(lái)越多的國(guó)際合作、企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間的合作，會(huì)推動(dòng)我們共同的技術(shù)走向融合發(fā)展的趨勢(shì)。

    我觀察到幾個(gè)趨勢(shì)，希望大家共同注意。第一是智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化會(huì)成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。從智能汽車來(lái)看，我記得上世紀(jì)90年代初期，我剛進(jìn)入汽車業(yè)的時(shí)候，曾經(jīng)花很長(zhǎng)時(shí)間參與智能汽車的討論。那時(shí)討論的是通過(guò)車載傳感器，像雷達(dá)、紅外、可視、控制器等，使汽車具備智能環(huán)境的感知能力。通過(guò)信息終端來(lái)實(shí)現(xiàn)與人、車、路信息的交換。自動(dòng)分析汽車行駛狀態(tài)，使汽車自動(dòng)無(wú)人駕駛，當(dāng)時(shí)就是一個(gè)發(fā)展方向，這已是20多年前的事了。

    第二個(gè)是一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在推出互聯(lián)網(wǎng)汽車。它是集成互聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)、通信、導(dǎo)航、多媒體等資源和汽車集團(tuán)的資源、整車零部件服務(wù)的資源，整合線上線下資源為用戶提供智慧出行。兩大巨頭蘋(píng)果、谷歌都出臺(tái)了關(guān)于智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的第一版或者第二版的操作系統(tǒng)。

    上一次，特斯拉到科技部來(lái)的時(shí)候，跟我詳細(xì)介紹他們?cè)趺礃咏尤氲交ヂ?lián)網(wǎng)，我們國(guó)家的汽車企業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在形成合作。過(guò)去汽車產(chǎn)業(yè)一直致力于汽車本身，使客戶得到更安全、更智能、更節(jié)能、更舒適的出行。互聯(lián)網(wǎng)可以給我們一個(gè)很大的思維空間，當(dāng)我坐到車?yán)锏臅r(shí)候，馬上可以知道我周邊的路況怎么樣，想要去的地方的天氣怎么樣，它的道路擠不擠，停車的時(shí)候有沒(méi)有位置。過(guò)去在傳統(tǒng)車上很難獲得這樣的信息，現(xiàn)在給你增加了一雙眼睛，增加了一對(duì)耳朵，使你了解各方面的情況。這是汽車在信息化世界未來(lái)發(fā)展值得高度重視的一個(gè)環(huán)節(jié)。我也很高興看到，長(zhǎng)安和華為和東風(fēng)、北汽和樂(lè)視TV都建立了合作關(guān)系。我也研究了上汽集團(tuán)和阿里巴巴的合作，他們除了線上線下的銷售和服務(wù)之外，還提出了要把云系統(tǒng)應(yīng)用到汽車上，這也是一個(gè)很有意思的方向。

    智能化、信息化最容易實(shí)施的產(chǎn)品就是電動(dòng)汽車，我們當(dāng)時(shí)確定“三縱三橫”的時(shí)候，在電控這一塊就著力推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車總線。在2007年開(kāi)始示范的時(shí)候，就利用了無(wú)線技術(shù)，它可以在車輛整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，一直觀察到每一輛汽車的每一塊電池。它本身就有一個(gè)比較好的起始條件，這套系統(tǒng)通過(guò)奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的廣泛推廣獲得了比較成熟的應(yīng)用，也許是一個(gè)很好的起點(diǎn)。我的觀點(diǎn)就是，電動(dòng)汽車實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化最好的載體。

    第三個(gè)是燃料電池新趨勢(shì)。我觀察到美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)都加大了對(duì)燃料電池的支持力度。清潔能源技術(shù)和燃料電池技術(shù)進(jìn)步是很明顯的，一些汽車企業(yè)都加快了新型燃料電池的商業(yè)化步伐。豐田宣布，提供以氫和燃料電池相關(guān)的5000多個(gè)專利免費(fèi)使用，這是技術(shù)開(kāi)發(fā)面向未來(lái)共同合作的一種努力和趨向，我們也要緊跟這個(gè)技術(shù)趨勢(shì)。

    這幾年，中國(guó)政府除了大力推動(dòng)電動(dòng)汽車新能源產(chǎn)業(yè)化以外，我們還在堅(jiān)持燃料電池研究，考慮它對(duì)能源結(jié)構(gòu)變化所起到的一些作用。技術(shù)進(jìn)步是無(wú)止境的，我們要關(guān)注這方面的發(fā)展，這些新趨勢(shì)值得我們?nèi)パ芯浚档梦覀內(nèi)ビ懻摗?/p>