征求小區(qū)各方意見時(shí)，需要考慮到充電樁如何使用、分配。使用新能源汽車的業(yè)主起初占少數(shù)，充電的費(fèi)用 如何計(jì)算、分?jǐn)偟榷际菃栴}。在一些規(guī)模較小、建筑相對(duì)密集的小區(qū)，擠占一輛車的位置就有可能影響居民出行?？紤]到種種隱患，雖然新能源汽車存在綠色清潔等 優(yōu)勢(shì)，但業(yè)主和物業(yè)公司都很難對(duì)新能源汽車入駐小區(qū)“松口”。

那么，充電怎么解決？昨天下午，記者致電江寧區(qū)某家銷售新能源車的 4S店詢問這個(gè)問題，接電話的一位銷售人員的回答很輕松：“簡單，家里220V的電就能充，你拉根電線下去就行。6小時(shí)充滿25度電，電池能用10年?！?記者表示家里使用的是地下車庫，銷售人員立刻回復(fù)公司可以免費(fèi)代裝充電樁，前提是小區(qū)物業(yè)允許。

記者隨即電話聯(lián)系了雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)的兩家小區(qū)物業(yè)，對(duì)方均否認(rèn)可以安裝新能源車充電樁。其中一家物業(yè)表示擔(dān)心小區(qū)電容不夠，或者存在安全隱患，另一家物業(yè)沒有給出明確的原因，只說：“不能裝，從來沒聽說過?！?/p>

遺憾：私家車無法在公交場(chǎng)站“分享”充電設(shè)備

盡 管在此前的“磨合期”，新能源公交車、出租車等領(lǐng)域一度遭遇車輛調(diào)度不協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺失的難題，不過南京現(xiàn)階段新能源車的運(yùn)營情況良好。目前，南京 有條件的公交場(chǎng)站都有新能源汽車充電樁，其中不少都是新能源汽車的生產(chǎn)方建設(shè)的。市民購買新能源私家車后，能否在這些場(chǎng)站付費(fèi)充電？

“公 交車、出租車場(chǎng)站現(xiàn)有的充電樁主要滿足自用，目前沒有對(duì)社會(huì)開放?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，國務(wù)院推廣新能源的指導(dǎo)意見中已經(jīng)要求，新能源充電設(shè)備應(yīng)圍繞使用者 居住和駐地停車位（基本車位）建設(shè)，這樣既便捷又經(jīng)濟(jì)。他說：“公用、專用和自用充電設(shè)施都有分類，又涉及不同車型，有些充電設(shè)施規(guī)格不匹配，也不好混 用。從經(jīng)濟(jì)上看，公用電和民用電價(jià)格不同，這樣也不合算。”

明年6市機(jī)關(guān)新購  新能源車不低于30%

江蘇省政府出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》為新能源汽車的推廣下了硬指標(biāo)：2015年到2016年，南京、常州、蘇州、南通、鹽城、 揚(yáng)州等新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高；其他城市政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購 買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。

2014年，南京共生 產(chǎn)純電動(dòng)客車2910輛，在全國排名靠前，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過22億元，南京金龍、南京比亞迪分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1000輛新能源客車的目標(biāo)。南京市經(jīng)信委相 關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)指出，南京已形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在新能源車中最重要的電池、電機(jī)、電控三大零部件產(chǎn)業(yè)中集聚了大量配套企業(yè)。

電動(dòng)汽車PK燃油車  一年可節(jié)省約8000元

目 前市場(chǎng)上的主流型號(hào)電動(dòng)汽車跑100公里大約耗費(fèi)13到14度電，按居民用電低谷電價(jià)計(jì)算，電動(dòng)汽車車主行駛每百公里的花費(fèi)不足5元。燃油車行駛100公 里通常耗油9到10升，按照江蘇目前的油價(jià)計(jì)算，使用92號(hào)汽油行駛100公里油費(fèi)不到60元。按照一輛私家車一年大約行駛15000公里計(jì)算，電動(dòng)汽車 一年的電費(fèi)最低只要750元，燃油汽車則高達(dá)9000元。

而零排放的電動(dòng)汽車將大大減少燒油帶來的各種空氣污染，讓南京“水晶天”多起來，也能讓市民呼吸到更清新的空氣。