宋寶程認為，充電樁建設(shè)難不能只怪物業(yè)，根本原因是停車位緊缺和電力容量不足。隨著汽車保有量增加，北京社區(qū)的停車位嚴重不足，加重了物業(yè)等停車位管理方的管理難度。私人建充電樁必須先有固定停車位，車主沒有車位自然建不了充電樁。建設(shè)立體停車庫是一個不錯的方法，車位增加了，建充電樁的問題也就好說了。此外，先有車再建樁或許能更好地利用各種資源。

對此，武女士有不同看法，她認為，充電盒經(jīng)過電力部門和車企專業(yè)人士審核通過后才安裝，并沒有安全隱患，物業(yè)不允許建充電樁跟有無固定車位也沒有關(guān)系。“我所在的小區(qū)有空閑車位，我可以長租或購買，但物業(yè)不允許建樁，我就不敢買車位，買了不是白買嗎？”

值得一提的是，不同小區(qū)對充電樁建設(shè)態(tài)度迥然不同。有的小區(qū)推諉拖延，有的小區(qū)積極支持。武女士說，美立方小區(qū)隔壁的旭輝奧都小區(qū)物業(yè)非常積極，不管是長租車位還是購買的車位都可以建充電樁，一位電動車友為了充電方便，已經(jīng)搬到了該小區(qū)。奇瑞汽車公關(guān)部負責(zé)人萬銳表示，一些小區(qū)現(xiàn)在搶著建充電樁，自己所在的小區(qū)剛建了很多充電樁，他正計劃購買一輛奇瑞電動車代步。還有車主反映，跟物業(yè)關(guān)系好的業(yè)主，往往會得到物業(yè)允許，順利建好充電樁。

那么，武女士的問題該如何解決呢？奇瑞負責(zé)電動車業(yè)務(wù)的人士表示，投訴無門，只能協(xié)調(diào)物業(yè)。比亞迪公關(guān)經(jīng)理杜國忠也表示，比亞迪車主也碰上過很多類似問題，被這些事情搞得頭大，找政府要蓋好多章和流程。最后還是商家、廠家等出面溝通小區(qū)，才解決了安裝問題。

科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛出主意說，可以找北京市科委，他們在積極與物業(yè)溝通。記者致電北京市科委，其負責(zé)人表示，此事由北京市住建委負責(zé)，北京市科委可以幫助把問題反映給住建委。記者撥通住建委電話，對方表示，可以讓車主反映具體情況，然后尋找解決方案。目前，武女士正在與物業(yè)、住建委協(xié)調(diào)此事。