除了與傳統(tǒng)車(chē)企合作,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,漢能并非“菜鳥(niǎo)”。去年4月也已經(jīng)簽收特斯拉,在中國(guó)開(kāi)展太陽(yáng)能充電樁業(yè)務(wù)。 在關(guān)鍵太陽(yáng)能薄膜技術(shù)領(lǐng)域,

  除了與傳統(tǒng)車(chē)企合作,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,漢能并非“菜鳥(niǎo)”。去年4月也已經(jīng)簽收特斯拉,在中國(guó)開(kāi)展太陽(yáng)能充電樁業(yè)務(wù)。

  在關(guān)鍵太陽(yáng)能薄膜技術(shù)領(lǐng)域,漢能已經(jīng)積累下了雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)悉,過(guò)去幾年,在薄膜光伏領(lǐng)域大變革的背景下,漢能憑借雄厚的資金在全球展開(kāi)了一系列的收購(gòu),包括了2012年并購(gòu)德國(guó)Solibro、2013年1月并購(gòu)美國(guó)MiaSolé,2013年7月并購(gòu)美國(guó)Global Solar Energy公司,其擁有的CIGS(銅銦鎵硒)薄膜太陽(yáng)能技術(shù),最高轉(zhuǎn)化率已達(dá)20.5%,獲得了美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室(National Renewable Energy Laboratory)測(cè)試及認(rèn)證。

  然而,從戰(zhàn)略發(fā)布到車(chē)型最終亮相,短短的8個(gè)月時(shí)間,沒(méi)有任何汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的漢能,真的能推出太陽(yáng)能汽車(chē)?如何跨過(guò)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的門(mén)檻,則成為最為關(guān)鍵一點(diǎn)。

  去年,我國(guó)雖然發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》,放松了新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻。不過(guò),該政策依舊明確規(guī)定,要獲得電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),包括具備有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ),有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力,能掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力等等。

  這就意味著,漢能集團(tuán)要想短時(shí)間獲取整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。不過(guò),有消息人士透露,首富李河君最近曾到訪(fǎng)比亞迪。漢能集團(tuán)太陽(yáng)能汽車(chē)或?qū)⑼ㄟ^(guò)比亞迪,實(shí)現(xiàn)最終的亮相,這也直接繞開(kāi)了漢能沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的門(mén)檻。

  汽車(chē)分析師張志勇表示,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新進(jìn)者,借用傳統(tǒng)車(chē)企的生產(chǎn)并非不可取,對(duì)傳統(tǒng)自主車(chē)企來(lái)說(shuō)可以提升產(chǎn)能利用率,實(shí)現(xiàn)雙贏。

  與廣本已有跨界合作

  然而,漢能集團(tuán)薄膜技術(shù),除了在最終產(chǎn)品層面的尋求突破。更為重要的是,漢能正在推動(dòng)汽車(chē)整個(gè)生產(chǎn)鏈條的新能源化,這讓更多傳統(tǒng)車(chē)企參與進(jìn)這龐大的“新能源”革命中。

  日前,漢能便與廣汽本田合作,啟動(dòng)了17MW分布式光伏發(fā)電工程,這也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的分布式光伏發(fā)電工程正式建成并實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

  該項(xiàng)目克服了太陽(yáng)能組件難以在PVC柔性屋面上安裝固定的難題,占用屋頂總面積約為24萬(wàn)平方米,年平均發(fā)電量1900萬(wàn)千瓦時(shí),相當(dāng)于替代約6200噸標(biāo)準(zhǔn)煤(等價(jià)熱值)的發(fā)電量,可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2300噸(當(dāng)量熱值),減排二氧化碳排放約17500噸,相當(dāng)于種植95萬(wàn)棵樹(shù)。

  廣本執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊對(duì)本報(bào)表示:“與漢能合作建成的光伏發(fā)電項(xiàng)目的發(fā)電量,可以滿(mǎn)足廣本增城工廠20%的生產(chǎn)用電需求。按照每個(gè)家庭平均每天用5度電計(jì)算,相當(dāng)于1萬(wàn)個(gè)家庭一年的用電量。并且,這個(gè)項(xiàng)目不僅具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益,而且具有巨大的社會(huì)效益。”

  據(jù)悉,雙方采用“合同能源”模式,利用廣汽本田增城工廠的廠房屋頂,由漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司投資建設(shè)并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng),雙方通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏。

  而漢能控股集團(tuán)副總裁王俊娟介紹,漢能的光伏發(fā)電和汽車(chē)工廠結(jié)合是未來(lái)的主要發(fā)展方向,除了本次與廣汽本田的合作,還將與一汽-大眾佛山南海工廠展開(kāi)合作,進(jìn)一步開(kāi)拓汽車(chē)行業(yè)。

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李河君