2015年底特律北美車展現(xiàn)場通用汽車同時發(fā)布新一代volt沃藍(lán)達(dá)和純電動概念車bolt，續(xù)航里程達(dá)到320公里（超過現(xiàn)有寶馬i3）。作為新能源車的心臟，動力電池的實驗測試主要由中國和北美的兩家實驗室完成。在底特律車展開幕兩天后，網(wǎng)通社應(yīng)通用中國邀請前往參觀位于底特律的通用汽車沃倫電池實驗室。

中、美電池實驗數(shù)據(jù)共享 每天最多產(chǎn)生52gb實驗數(shù)據(jù)

通用北美沃倫實驗室最早可追述至上世紀(jì)90年代，在2009年這里進(jìn)行了大面積擴(kuò)建。通用汽車全球電池實驗室首席工程師Doug Drauch博士向網(wǎng)通社介紹：目前沃倫實驗室面積總和達(dá)到3.5萬平方呎，在實驗室內(nèi)擁有包括模擬制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)、模擬實際駕駛過程（甚至包括駕駛過程中來自路面石子的撞擊）、模擬充電和全球各地氣候溫度、濕度的各類實驗設(shè)施。

在北美和中國通用汽車擁有兩家造價高昂具備頂尖設(shè)備的實驗室，通用中國與通用北美正針對不同市場進(jìn)行密集的電池實驗。Doug Drauch博士介紹道僅在底特律沃倫的這間實驗室每天所產(chǎn)生的實驗數(shù)據(jù)就可高達(dá)52gb。

18個實驗室100%模擬實際使用條件下的工況

此次北美車展現(xiàn)場通用全球首發(fā)了新一代volt沃藍(lán)達(dá)，相比上一代車型的30英里擁有更長的純電動行駛里程（達(dá)50英里）和更低的成本。此外，另一款bolt純電動概念車同樣在行駛里程上具有優(yōu)勢，它的主要競爭對手包括日產(chǎn)聆風(fēng)甚至寶馬i3，該車以320公里的續(xù)航能超越了寶馬i3。

在通用北美沃倫電池實驗室Doug Drauch博士向我們詳細(xì)的介紹了這里的實驗流程。例如針對volt的電池測試就持續(xù)了兩年之久。在沃倫，這里的18個實驗室可以充分的模擬車輛在行駛中的震動、溫度變化（零下68到零上85）、濕度變化（相對濕度從5%到98％），并且全部測試都是在將電器集成在一起的情況下帶電進(jìn)行的實驗測試，最長的測試要經(jīng)過29個小時。