僅過三年，黃宏生的“冒險”就有回報。這個原本為廈門金龍加工中型客車的企業(yè)，今年前9個月已成為中國第二大純電動客車的生產(chǎn)商。

就在此時，黃宏生十年來首度約會媒體，喊出了南京金龍的千億目標。

做商用車的特斯拉

黃宏生重組前的南京金龍，是廈門金龍集團在南京的中巴加工廠，沒有獨立的研發(fā)、生產(chǎn)能力，甚至沒有獨立的銷售渠道。

黃宏生在汽車行業(yè)也是外行，因此“第一件事情就是招兵買馬，高價收購人才”。

“從2010年開始，我80%的時間用在尋找汽車行業(yè)的頂尖人物上。”黃宏生說，“以前常說三顧茅廬，實際上常會有十顧茅廬都不止?！?/p>

從官方大事記來看，此后的南京金龍跑上了快車道：2011年3月，南京金龍汽車工程研究院成立；同年9月，南京溧水的大巴生產(chǎn)線開工；2012年3月，通過了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查；2014年，溧水生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)，大中巴年產(chǎn)能約2萬臺。產(chǎn)品方面，4米至12米全系列都有，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車、輕型車等各個細分市場。目前已有2000余臺新能源客車在全國30多個城市示范運營和批量使用，是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一。產(chǎn)品先后服務(wù)過青奧會、亞青會、APEC會議等重大活動。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，南京金龍在珠三角、長三角、京津冀都有合作伙伴，全國共設(shè)立30多家銷售公司。

借南京舉辦青奧會的東風，南京金龍收獲了600輛純電動客車的大單。今年1—9月份，南京金龍純電動客車總產(chǎn)銷723輛，全國排名第二。黃宏生有了底氣：“第四季度生產(chǎn)訂單非常飽滿，希望明年的產(chǎn)銷量再翻一番。未來五年內(nèi)，我們希望將南京金龍打造為中國純電動商用車第一知名品牌；未來十年內(nèi)，將南京金龍打造成為商用新能源汽車中的特斯拉?！?/p>

這可能嗎？黃宏生拿創(chuàng)維舉例：“我們有條件地完成這個目標，就像創(chuàng)維用20年趕超索尼一樣。中國有一個十幾億人口的龐大市場。以此為基礎(chǔ)，創(chuàng)維進行了大量的市場實驗，持續(xù)改進產(chǎn)品。在有了強有力的產(chǎn)品支撐后，以價格競爭進軍海外市場，實現(xiàn)千億目標。而在汽車行業(yè)里，我們要實現(xiàn)這個千億目標，第一步就是必須成為商用車行業(yè)的特斯拉?！?/p>

何謂商用車的特斯拉？黃宏生解釋，首先“技術(shù)上在國內(nèi)是領(lǐng)先的，造型也能夠是領(lǐng)先的”。其次，客車是生產(chǎn)工具，因此使用成本要有競爭力?！拔覀儗⒃诩夹g(shù)和產(chǎn)品上不斷追求卓越?！?/p>

領(lǐng)航又一次趕超？

中國把新能源汽車當成戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，寄望在交通電氣化的轉(zhuǎn)換中，完成對發(fā)達國家汽車業(yè)的趕超。這一點，家電業(yè)已經(jīng)做到。

黃宏生正是家電業(yè)趕超發(fā)達國家的領(lǐng)航者?；诩译姌I(yè)的經(jīng)驗，他認為汽車工業(yè)應(yīng)當“簡政放權(quán)”?！凹译姌I(yè)和電子業(yè)的產(chǎn)品是不需要報公告的。但對于汽車行業(yè)而言，每輛車改一個零部件都要報一次公告，時間長，費用龐大。這個環(huán)節(jié)可以適當?shù)胤艡?quán)。安全要管，但需要抓關(guān)鍵點，抓大放小，過細就把汽車工業(yè)發(fā)展的手腳給綁住了?！钡J為汽車行業(yè)仍然要實施準入制，“因為一旦放開準入，會導致嚴重地供過于求?！?/p>

諫言行業(yè)管理時呼吁“簡政放權(quán)”，經(jīng)營新能源客車企業(yè)，則還需靠近政府，特別是地方政府。

南京舉辦青奧會，作為本地企業(yè)南京金龍收獲頗豐。擴展外地市場，南京金龍選擇當?shù)貜妱萜髽I(yè)作為合作伙伴。黃宏生說，“因為有政府補貼，合作伙伴必須是既有市場能力又有政府資源的?！彼e例說，在深圳市場，南京金龍就跟深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟深度合作。

“深度合作”意味著，客車生產(chǎn)企業(yè)必須接受買家的“點裝”等要求。比如在動力電池配套商，南京金龍可能需要在不同的市場分別選擇安徽國軒、浙江萬向或者深圳沃特瑪?shù)碾姵?，以獲得當?shù)氐挠唵巍?/p>