由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)主辦的2014全球汽車論壇第五屆年會(huì)，于10月16日至17日在武漢召開(kāi)。今年的主題為“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之智慧與遠(yuǎn)見(jiàn)”。整個(gè)論壇期間設(shè)有16場(chǎng)會(huì)議環(huán)節(jié)、8場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)、78位演講嘉賓，800多名中外專業(yè)人士齊聚一堂，共謀汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，尋找向上的力量。本次論壇，鳳凰汽車作為官方合作媒體，將進(jìn)行全程直播和獨(dú)家專訪。

以下為吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄。

李書福：尊敬的各嘉賓、各位媒體界的朋友，女士們、先生們，很高興參加第二次全球汽車論壇。今天我想和大家分享一下大家對(duì)未來(lái)汽車的展望。

剛才通用的老總已經(jīng)說(shuō)了，其實(shí)我不說(shuō)也可以的，但是仍然要說(shuō)，說(shuō)的基本差不多。以前我常說(shuō)汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，其實(shí)這個(gè)話沒(méi)有什么錯(cuò)的，但是經(jīng)過(guò)這幾年的實(shí)踐和發(fā)展汽車技術(shù)進(jìn)步了。現(xiàn)在汽車已經(jīng)從過(guò)去的機(jī)械的1.0時(shí)代和電子2.0時(shí)代，步入了智能化3.0時(shí)代，升級(jí)了。未來(lái)能夠自動(dòng)駕駛的自動(dòng)汽車必將引發(fā)一場(chǎng)革命，它將解放人類在汽車中的那一個(gè)無(wú)聊的時(shí)光。從人使用汽車到汽車使用人。人類將從手握方向盤和腳踩油門剎車中解放出來(lái)，享受真正自由、健康安全的駕駛樂(lè)趣，這是我一直期盼的夢(mèng)想，也是全世界所有汽車同行努力的方向。

由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和各種科技創(chuàng)新的到來(lái)，正在將這個(gè)夢(mèng)想加快的變成現(xiàn)實(shí)。我認(rèn)為，未來(lái)汽車是安全的、綠色的、健康的、智能的，以人為中心，環(huán)境健康為出發(fā)點(diǎn)，就是汽車圍繞人轉(zhuǎn)，而不是人為汽車保養(yǎng)發(fā)愁。

未來(lái)的汽車是有生命、靈魂和思想的，它將成為人們生命當(dāng)中的一個(gè)伴侶，陪伴著人們渡過(guò)一段快樂(lè)的時(shí)光，而不僅僅是一個(gè)交通工具。未來(lái)汽車只能將越來(lái)越趨近于人的大腦。

現(xiàn)在沃爾沃汽車在研發(fā)的有關(guān)感知、計(jì)算等在史無(wú)前例快速發(fā)展。未來(lái)開(kāi)汽車像現(xiàn)在開(kāi)飛機(jī)一樣，將駕駛?cè)说氖趾湍_解放出來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的各種應(yīng)用有可能借助汽車這個(gè)載體來(lái)實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)上所有的東西今后會(huì)跟汽車完全的融為一體。針對(duì)這場(chǎng)史無(wú)前例的變革，沃爾沃的戰(zhàn)略就是模塊化的靈活架構(gòu)，靈活的動(dòng)力系統(tǒng)。拋棄了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)這種過(guò)去的V12、V8這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)要徹底的拋棄掉。取而代之的是一驅(qū)智能動(dòng)力、電子的、智能的動(dòng)力，最終實(shí)現(xiàn)零排放、零傷亡。

未來(lái)汽車是四個(gè)輪子加上車載的綠色電能，再加上計(jì)算機(jī)，各種各樣的大小計(jì)算機(jī)，這是汽車工業(yè)的發(fā)展方向。只有這樣才能把汽車和互聯(lián)網(wǎng)能夠高度的融合在一起，而不是簡(jiǎn)單的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的溝通。

未來(lái)的汽車應(yīng)該是自動(dòng)充電、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)檢測(cè)等方面的互聯(lián)互通。沃爾沃認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是引發(fā)汽車真正系統(tǒng)性變革的基礎(chǔ)，是一個(gè)更廣闊的生存空間。自動(dòng)駕駛技術(shù)將把車主從度路況的被迫關(guān)注當(dāng)中解放出來(lái)，不要再研究路的問(wèn)題了。

我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛不是一蹴而就，全球同行都是這么認(rèn)為的，大家都在很努力的朝前推進(jìn)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)分四個(gè)階段：

一、駕駛員的輔助駕駛系統(tǒng)，這個(gè)早就有了。

二、半自動(dòng)駕駛階段。就是可以在駕駛員被警告情況下，如果沒(méi)有做出相應(yīng)的正確措施，汽車會(huì)自動(dòng)的做出相應(yīng)的主動(dòng)反應(yīng)。

三、高度自動(dòng)化?？梢栽谄囻{駛員的監(jiān)控下，長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)控制行駛。比如現(xiàn)在帶有輔助轉(zhuǎn)向功能的ACC自適應(yīng)的巡航控制系統(tǒng)。帶有輔助轉(zhuǎn)向功能的路野和路掌自動(dòng)的探測(cè)系統(tǒng)。這些都是沃爾沃全世界的創(chuàng)造發(fā)明，全球首創(chuàng)?？梢圆挥寐肪€標(biāo)記，或者說(shuō)不用任何的參照物就能自動(dòng)的識(shí)別路面。這樣不僅僅可以解決城市的擁堵，而且使這個(gè)城市交通變得更加安全、更加節(jié)油、更加環(huán)保。不是用人去控制油門和剎車，而是計(jì)算機(jī)自己控制油門和剎車。這個(gè)車其實(shí)在2014年輛產(chǎn)全新的XC90中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，這個(gè)車目前還沒(méi)有到中國(guó)。

四、要完全的自動(dòng)駕駛。完全自動(dòng)駕駛可以讓汽車不在駕駛員的監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。