中德統(tǒng)一充電插口是大眾機(jī)會(huì)

7月8日，德國(guó)總理默克爾訪華期間，啟動(dòng)了中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。根據(jù)合作協(xié)議，未來(lái)中國(guó)和德國(guó)電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的完全共享。這對(duì)于大眾在中國(guó)發(fā)展新能源車是由于其它國(guó)際巨頭的機(jī)會(huì)。

思德凡對(duì)這一協(xié)議的解讀是：“這次合作不是要求中德插口標(biāo)準(zhǔn)一致，而是強(qiáng)調(diào)中德雙方就發(fā)展進(jìn)程互相討論、學(xué)習(xí)，最終制定統(tǒng)一的充電樁標(biāo)準(zhǔn)。中歐的插口標(biāo)準(zhǔn)可以不同，但是在中國(guó)國(guó)內(nèi)使用的充電插口標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一?！?

思德凡認(rèn)為，中德在電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀方面有很多相似之處，比如充電標(biāo)準(zhǔn)均未完全統(tǒng)一，充電基礎(chǔ)設(shè)施也不完善。而因?yàn)樘厥獾膰?guó)情，中國(guó)在充電設(shè)施建設(shè)方面將面臨更大的挑戰(zhàn)。

“對(duì)于多數(shù)德國(guó)家庭而言，他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)第二輛或第三輛汽車時(shí)會(huì)考慮新能源汽車。所以即使找不到充電設(shè)施，人們也可以使用傳統(tǒng)汽車。然而在中國(guó)，很多家庭只擁有一部汽車，所以很多顧客第一次購(gòu)買(mǎi)的就是新能源汽車。如果人們只買(mǎi)一部車，也沒(méi)有可供充電的設(shè)施，那么他們不會(huì)選擇新能源汽車?！?

思德凡透露，大眾汽車金融和大眾汽車新動(dòng)力公司已經(jīng)在中國(guó)收購(gòu)了幾家租賃公司，并開(kāi)始了相關(guān)的租賃業(yè)務(wù)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)極有可能在汽車租賃業(yè)務(wù)中加入新能源車型。同時(shí)，大眾在積極在與各方合作，并提交了充電設(shè)施的設(shè)計(jì)方案，解決更多的充電設(shè)施問(wèn)題。但他認(rèn)為，充電設(shè)施建設(shè)最好由政府主導(dǎo)，否則極容易陷入混亂。

對(duì)于大眾新能源銷量目標(biāo)，思德凡做出巧妙的回答，他說(shuō)根據(jù)“2018計(jì)劃”，大眾的目標(biāo)是到2018年銷售一千萬(wàn)輛汽車，我們希望在新能源領(lǐng)域占有同等的份額和地位。

“神車”大眾能否在新能源領(lǐng)域復(fù)制輝煌？讓我們一起拭目以待。