特斯拉提出了超級(jí)充電站的概念——在高速公路服務(wù)區(qū)和公路上建設(shè)太陽能充電的充電站，供長途旅行的電動(dòng)車充電。她介紹，在美國，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，很多特斯拉車主已經(jīng)把特斯拉當(dāng)做代步工具，而不僅僅是“第二輛車”或是“玩具”。

吳碧瑄表示，特斯拉的超級(jí)充電站建成之后，將會(huì)把設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)放開，只要其他品牌的電動(dòng)車電池與之匹配，負(fù)擔(dān)一部分成本，就可以共享，屆時(shí)超級(jí)充電站將成為公共產(chǎn)品。

這一設(shè)想源自美國，但在中國能否順利實(shí)現(xiàn)仍是未知數(shù)。建設(shè)充電站的最大困難之一就是土地，當(dāng)問及特斯拉將如何處理這一挑戰(zhàn)時(shí)，吳碧瑄只是表示，特斯拉正在與關(guān)鍵的政府部門積極地溝通。有分析認(rèn)為，試點(diǎn)是小范圍的，全程都處于各界關(guān)注之下，一般易于完成，但后續(xù)推廣的成功率就大幅降低。因此，雖然上海市政府做出了表率，但這種經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊裨诟鞯劐e(cuò)綜復(fù)雜的利益關(guān)系下快速復(fù)制，仍存變數(shù)。

今年年初，一些上海北京之外的客戶遭遇特斯拉交貨延遲的情況，遂表示要通過法律手段向特斯拉“討公道”。此前伊隆到訪北京時(shí)，也與這些“準(zhǔn)車主”進(jìn)行了交流。伊隆表示，特斯拉希望在保證車主能在家中或者辦公室充電之后再交車，這些客戶表示理解。另外他們也對(duì)遠(yuǎn)離特斯拉服務(wù)中心的情況表示理解。不少特斯拉的客戶亦來自北京上海之外的城市，甚至一些二三線城市，但他們確實(shí)不在特斯拉目前的客戶服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)。

對(duì)此，吳碧瑄表示，目前中國區(qū)最關(guān)鍵的任務(wù)，就是加快全國核心城市售后服務(wù)中心的建設(shè)。到今年三季度，全國將有7個(gè)城市建成具備售后和銷售功能的售后服務(wù)中心。

另外，吳碧瑄透露特斯拉會(huì)在電池技術(shù)上尋求突破。目前特斯拉的電池從松下公司采購，公司正著手建設(shè)千兆工廠(Gigafactory)，改為自己生產(chǎn)電池。

根據(jù)設(shè)想，工廠將在2017年開工生產(chǎn)電池和電池組，并在2020年達(dá)到產(chǎn)能峰值。千兆工廠旨在實(shí)現(xiàn)電池的集成化生產(chǎn)以降低成本，從原料到生產(chǎn)電池，再到組裝電池組等步驟全部集合在一起。形成更有效率的電池生產(chǎn)鏈。“目前我們的能量成本已經(jīng)很低了，這也是我們?yōu)槭裁茨軌蜃鲞@么大的電池，還能控制成本。”吳碧瑄說，“千兆工廠還將進(jìn)一步在電池技術(shù)方面有所突破，更大的降低電池的成本?！?

然而，電池技術(shù)一直是世界范圍內(nèi)難題。千兆工廠的主要任務(wù)仍是降低電池成本，技術(shù)研發(fā)仍是特斯拉需要“重兵投入”的領(lǐng)域。

雖然對(duì)政策環(huán)境表示樂觀，但吳碧瑄還是向新浪財(cái)經(jīng)表達(dá)了更多更長遠(yuǎn)的愿望，這些愿望的想法基本都源自美國。其中一項(xiàng)就是碳排放交易制度。這一制度讓已經(jīng)是低排放的企業(yè)可以通過交易碳排放指標(biāo)受益，而其他企業(yè)或者投入資金降低排放，或者直接被淘汰。“這樣企業(yè)才會(huì)拿真金白銀去做這方面的研究，去降低排放?！眳潜态u說。

另外，美國紐約最近出臺(tái)一項(xiàng)條例，要求新建建筑中30%以上的停車位必須鋪設(shè)有電線供安裝充電樁，現(xiàn)有建筑也要進(jìn)行改造以滿足上述要求。吳碧瑄希望政府能在基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投入。

“現(xiàn)在我們很多客戶最大的問題是要把線拉過來，電夠不夠，要什么樣的線，其實(shí)安裝充電樁是很簡單的事情。”吳碧瑄說。

她也溫和地批評(píng)了當(dāng)前的補(bǔ)貼政策。目前中國對(duì)于電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家和電動(dòng)車的消費(fèi)者都提供補(bǔ)貼，但由于基礎(chǔ)設(shè)施落后、地方保護(hù)等問題，補(bǔ)貼生產(chǎn)者沒能提升生產(chǎn)者改進(jìn)產(chǎn)品的動(dòng)力。吳碧瑄表示，補(bǔ)貼生產(chǎn)者并不是一個(gè)正確的政策，因?yàn)槭袌鋈狈Ω偁?，即使補(bǔ)貼生產(chǎn)者，生產(chǎn)者也不會(huì)改善產(chǎn)品，持續(xù)的補(bǔ)貼就是資源的浪費(fèi)。

“市場競爭下，消費(fèi)者會(huì)選擇最好或者最適合的車型，企業(yè)就會(huì)做得更好，行業(yè)才能激活?！眳潜态u說。