“這有什么意義呢？”李書(shū)福拒絕了和硅谷新神——馬斯克（Elon Musk）同臺(tái)對(duì)話(huà)。

在馬斯克的中國(guó)“首秀”前，活動(dòng)主辦方曾希望吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福能到現(xiàn)場(chǎng)跟馬斯克對(duì)決一下。但像對(duì)待絕大多數(shù)邀請(qǐng)的態(tài)度一樣，李書(shū)福拒絕了。

最終，跟馬斯克對(duì)話(huà)的中國(guó)企業(yè)家是聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)楊元慶。

4月21日的馬、楊對(duì)話(huà)現(xiàn)場(chǎng)氣氛有些沉悶。兩個(gè)人在臺(tái)上都耐著性子，客氣地進(jìn)行著一場(chǎng)有些敷衍的對(duì)話(huà)。從現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，馬斯克并不是一個(gè)很好的演講者。他雖然語(yǔ)調(diào)溫和，但訥于言辭，甚至有點(diǎn)緊張，一直不停地大口喝著礦泉水（至少兩瓶以上，每瓶500ML），一點(diǎn)都不像他的第一任妻子賈斯汀·馬斯克在一篇文章中寫(xiě)得那么蠻橫、強(qiáng)勢(shì)和自以為是。在崇拜者們看來(lái)，他是個(gè)在航天、新能源和汽車(chē)領(lǐng)域都創(chuàng)造過(guò)神話(huà)的幸運(yùn)兒，是一個(gè)敢為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想而賭上一切的人，不管這個(gè)夢(mèng)想在別人看來(lái)有多離奇和不靠譜。不過(guò)，他謙虛地說(shuō)自己只是有創(chuàng)新精神的工程師而已。

確實(shí)，馬斯克在現(xiàn)場(chǎng)的表現(xiàn)與一個(gè)傳統(tǒng)意義上的成功企業(yè)家很難畫(huà)上等號(hào)。你能想象到讓他給聯(lián)想提建議時(shí)會(huì)怎么說(shuō)嗎？“我希望可以設(shè)計(jì)一款專(zhuān)門(mén)用來(lái)打游戲的電腦，因?yàn)槲液芟矚g打游戲?！彼行┎缓靡馑嫉卣f(shuō)，不過(guò)他看起來(lái)是認(rèn)真的。

在這方面楊元慶比他更得心應(yīng)手。雖然他也并非巧舌如簧的演說(shuō)家，但這次也偶爾有反守為攻的小亮點(diǎn)。主持人在對(duì)特斯拉的低營(yíng)銷(xiāo)成本表示認(rèn)可后，問(wèn)聯(lián)想大力度地打廣告值嗎？楊元慶反問(wèn)道：“如果沒(méi)有廣告了，你們這個(gè)行業(yè)怎么活？”臺(tái)下爆發(fā)掌聲，戴著同傳耳機(jī)的馬斯克卻不太跟得上節(jié)奏。

對(duì)話(huà)總共持續(xù)了漫長(zhǎng)的兩個(gè)半小時(shí)，在隨后鋪天蓋地的媒體報(bào)道中，給這兩個(gè)半小時(shí)做了一個(gè)小結(jié)：特斯拉掌門(mén)人尷尬的中國(guó)首秀。人們發(fā)現(xiàn)真實(shí)的馬斯克和傳說(shuō)中的鋼鐵俠、硅谷天才似乎“不是同一個(gè)人”。這有點(diǎn)讓人擔(dān)心，在中國(guó)失去神一樣光環(huán)、回歸正常人的馬斯克靠什么維護(hù)特斯拉的魅力。——他依然是個(gè)創(chuàng)新英雄，但和很多中國(guó)人心中的漫畫(huà)形象有些差別。

4月22日上午，在完成中國(guó)首秀的第二天，馬斯克接受了《中國(guó)企業(yè)家》雜志專(zhuān)訪(fǎng)。

“我們還是一家小公司，”他說(shuō)，“我覺(jué)得我們?cè)谥袊?guó)得先會(huì)爬，再會(huì)走，然后再跑起來(lái)?！备耙惶煜啾?，他已經(jīng)相當(dāng)自然，不再表現(xiàn)得像個(gè)外星人，而是時(shí)不時(shí)會(huì)被自己的話(huà)逗得大聲笑起來(lái)。在采訪(fǎng)間隙，他在展廳里悠閑地踱步，輕輕吹著口哨，用目光“愛(ài)撫”著擺在展廳一角的白色Model S。陽(yáng)光從整面玻璃墻照射進(jìn)來(lái)落在白色車(chē)身上，營(yíng)造出一種炫目的氛圍。

但他的好心情很快就面臨著考驗(yàn)。當(dāng)天下午特斯拉在北京進(jìn)行了首批交車(chē)儀式，隨后在上海也舉行了同樣的活動(dòng)。這是一份堪稱(chēng)豪華的車(chē)主名單——包括新浪CEO曹?chē)?guó)偉、汽車(chē)之家總裁李想、UC優(yōu)視董事長(zhǎng)兼CEO俞永福、攜程CEO梁建章、1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛等知名人士。但現(xiàn)場(chǎng)幾近失控的混亂場(chǎng)面讓這家神話(huà)般的公司有些狼狽。有粉絲沖上去跟馬斯克合影，也有觀眾沖著他大呼失望。當(dāng)活動(dòng)結(jié)束時(shí)，馬斯克不得不在保鏢的護(hù)送下從水泄不通的人群里全身而退。

就這樣，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)總算邁出了第一步。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的眾多參與者和“地頭蛇”來(lái)說(shuō)，“鯰魚(yú)”真的來(lái)了。出于某種自信或者自我保護(hù)的心理，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)特斯拉的看法在保持基本認(rèn)可的同時(shí)，并不服輸。當(dāng)然，對(duì)他們的豪言壯語(yǔ)，你不一定當(dāng)真。

“我太了解特斯拉了，我盯了它兩年多了。”在3月初的報(bào)道中，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼如是說(shuō)，“特斯拉是一個(gè)好產(chǎn)品，但是在高端領(lǐng)域的好產(chǎn)品。而目前，北汽也正在開(kāi)發(fā)中高端的純電動(dòng)轎車(chē)。這款產(chǎn)品將在性能上超越這一代的特斯拉?！?

李書(shū)福在今年3月份提到特斯拉時(shí)也態(tài)度謹(jǐn)慎：“特斯拉到今天為止是成功的，它的投資人是成功的，它的管理者也是成功的，至于以后怎么樣，我不知道?！?

在中國(guó)，馬斯克首先需要面對(duì)的電動(dòng)車(chē)廠商或許是比亞迪。

雖然從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)王傳福，但馬斯克中國(guó)之行的每次采訪(fǎng)中幾乎都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)人的名字（當(dāng)然，他每次都很好地控制了自己的情緒）。而他對(duì)比亞迪的全部了解，就是巴菲特投資了這家中國(guó)公司，“我看了比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的照片，看起來(lái)沒(méi)有那么好?！彼行┎灰詾槿坏卣f(shuō)。