在他看來，電動(dòng)車今后是要發(fā)展普及的，但是工作應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)的做到實(shí)處，而不是像現(xiàn)在跟風(fēng)似的，為了拿國(guó)家的補(bǔ)貼就到處申請(qǐng)搞試點(diǎn)。他認(rèn)為，國(guó)家和企業(yè)應(yīng)把更多的資金和精力放在關(guān)鍵的零部件上。對(duì)電動(dòng)車而言，應(yīng)該把更多的精力花在電池、電控和電機(jī)這三大電動(dòng)車的“要害”上。

除電動(dòng)車本身的核心技術(shù)的限制外，配套基礎(chǔ)設(shè)施的不完善也成為了電動(dòng)汽車發(fā)展道路上的“路障?！被诜N種條件的限制，他強(qiáng)調(diào)，“無論如何，內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車在三五十年之內(nèi)被代替掉是不可能的，它仍然是社會(huì)上的主導(dǎo)?！?

電動(dòng)車無法在短時(shí)間內(nèi)替代傳統(tǒng)動(dòng)力汽車是何光遠(yuǎn)為近期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展下的論斷之一，但他同時(shí)指出，當(dāng)下傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的節(jié)能潛力還很大，應(yīng)該在技術(shù)創(chuàng)新方面有所突破，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的熟練掌握等等。而從能源角度來說，替代燃料的研究和普及也應(yīng)該被提上日程。據(jù)他介紹，如果能夠大范圍普及使用醇醚等汽油代用燃料，不僅能夠降低燃料成本，也將對(duì)環(huán)境起到極大的改善作用，無論從經(jīng)濟(jì)性還是從環(huán)境保護(hù)上都將起到極大益處。