第一步：火箭發(fā)送太空  

獵鷹 9號(hào)

獵鷹 1號(hào)已經(jīng)在2009年夏天完成了它的第五次、也是最后一次的發(fā)射——為馬來(lái)西亞政府發(fā)送一顆人造衛(wèi)星，馬來(lái)西亞政府是 SpaceX第一個(gè)付費(fèi)客戶(hù)，也是公司第二次發(fā)射成功的案例。不過(guò)，孕育中的獵鷹 9號(hào)更加高大英俊，公司不再需要獵鷹 1號(hào)了，老人家是時(shí)候退役了。

獵鷹 1號(hào)從一個(gè)名叫夸賈林環(huán)礁的太平洋小島進(jìn)行了五次發(fā)射。不過(guò)，自從獵鷹 9號(hào)讓 SpaceX 躋身頂級(jí)玩家的行列后，公司不再與美國(guó)的黃金發(fā)射臺(tái)——位于加利福尼亞州的范登堡空軍基地(向南部發(fā)射)以及位于佛羅里達(dá)州具有傳奇色彩的卡納維拉爾角(向東部發(fā)射)續(xù)約他們的場(chǎng)地了。

獵鷹 9號(hào)的第三次發(fā)射再次創(chuàng)造了歷史，這是一次為 NASA 進(jìn)行的試飛，龍飛船成為第一個(gè)與國(guó)際空間站建立聯(lián)系的商業(yè)航天器。

但毀滅性的失敗是你所參與的這個(gè)太空游戲的一部分。在獵鷹 1號(hào)經(jīng)歷了第三次令人泄氣的失敗后，馬斯克給他手下寫(xiě)信時(shí)說(shuō)道： 

"我們應(yīng)該注意到，那些發(fā)射成功的公司也經(jīng)歷過(guò)這樣的艱難時(shí)期。我的一個(gè)朋友提醒我，飛馬號(hào)的前 9 次發(fā)射，只有 5 次成功；阿里安號(hào)5 次發(fā)射，3 次成功；阿特拉斯號(hào)20 次發(fā)射，9 次成功；俄羅斯聯(lián)合號(hào)21 次發(fā)射，9 次成功；質(zhì)子號(hào)18 次發(fā)射，9 次成功。 SpaceX 也在此列，無(wú)論有什么困難，我們都將繼續(xù)下去。"

這樣的想法讓他們能夠以正確的態(tài)度看待 SpaceX 在 2015年6月的那次失敗，同時(shí)也提醒著他們，能夠在開(kāi)始的24 次發(fā)射中取得 20 次成功，這已經(jīng)是一項(xiàng)了不起的壯舉。 

PS：上面如果枯燥的話(huà)，這里插播八卦一下名人情史 

Elon有過(guò)很多個(gè)前女友和前妻，而共同點(diǎn)就是告訴她們他做的瘋狂的事情，比如去看看我造的火箭。

結(jié)婚兩年后離婚，過(guò)后一年半復(fù)婚，此后一年半又再離婚。近日，31歲的英國(guó)女演員妲露拉-萊莉，正式提交了與44歲的馬斯克的離婚申請(qǐng)。這對(duì)夫婦于2010年首次結(jié)婚，2012年離婚后的一年半宣布復(fù)婚。而在2014年年底，馬斯克也上交過(guò)一次離婚申請(qǐng)，但不久后又撤回。兩人聯(lián)合聲明表示，他們是和平分手。 

馬斯克與第一任妻子賈絲廷-威爾遜(Justine Wilson)使用人工授精，生下了一對(duì)雙胞胎和一組三胞胎。

2008年，馬斯克陷入了人生第一個(gè)低谷，隨著職業(yè)生涯遭遇危機(jī)，他的第一段婚姻也走到了盡頭。馬斯克沒(méi)有任何耐心應(yīng)對(duì)，隨即提起離婚訟訴。他說(shuō)：“有一瞬間，我覺(jué)得自己一無(wú)所有?！本驮趪L試走出離婚的陰霾時(shí)，在倫敦一家俱樂(lè)部里，他邂逅了萊利。這段感情一直被外界形容為“野性的、激烈的”。 

第二步：降低空間旅行成本 

第一代龍飛船航天飛機(jī)性能卓越，它是唯一一款能夠完整返回地球的航天飛機(jī)，目前是全世界唯一能夠從國(guó)際空間站載回貨物的操作型航天飛機(jī)。但是龍飛船二號(hào)的功能更為強(qiáng)大。

龍飛船二號(hào)可以與國(guó)際空間站對(duì)接，而且不用像嬰兒似的通過(guò)國(guó)際空間站的側(cè)翼進(jìn)站。

第三步：殖民火星！

體積更大的航天器加上 SpaceX 能夠降低成本的創(chuàng)新技術(shù)從理論上講應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)每人 5000 萬(wàn)美元的目標(biāo)。而這個(gè)數(shù)字是假設(shè)每趟飛行都要制造新的火星移民運(yùn)輸機(jī)。

SpaceX 首先需要想辦法把火箭發(fā)射進(jìn)軌道?，F(xiàn)在，他們面對(duì)著一個(gè)更為艱巨的全新的挑戰(zhàn)——重復(fù)使用性。如果 SpaceX 能夠建起所謂的"可以迅速完全再利用的火箭系統(tǒng)"的話(huà)，那么發(fā)射成本便只包括燃料、維修和內(nèi)部支持系統(tǒng)，就跟飛機(jī)一樣，從而將太空飛行的成本降低了 100 倍。或許更低。

在人類(lèi)正式登上火星前，會(huì)有個(gè)初步階段，即把無(wú)人航天器發(fā)射到火星。馬斯克希望第一步是"發(fā)送無(wú)人駕駛宇宙飛船到火星，以便成功發(fā)射飛船到火星后還能夠返回地球"，這一步預(yù)定在 2020年 前實(shí)施。接下來(lái)將執(zhí)行小規(guī)模無(wú)人貨運(yùn)任務(wù)，把設(shè)備、居所和供應(yīng)物資運(yùn)到火星，以便首批抵達(dá)火星的人能夠生存下去，而不會(huì)死掉——他們需要水、需要住處、需要工具在火星上把化合物轉(zhuǎn)化為氧氣，還需要肥料種植莊稼等。

向外探索  

我們不會(huì)駐足于此、停滯不前。通過(guò)太陽(yáng)系繼續(xù)向外擴(kuò)張會(huì)給我們贏得很多時(shí)間，讓人類(lèi)更加長(zhǎng)久地存續(xù)，這漫長(zhǎng)的時(shí)間足以讓我們發(fā)明出新技術(shù)，總有一天，我們能夠長(zhǎng)途跋涉到其他恒星和像地球一般圍繞它們旋轉(zhuǎn)的行星，從而成為一個(gè)多星系文明。就像 17 世紀(jì)移民到新大陸的先驅(qū)，以及 21 世紀(jì)移民到火星的先驅(qū)一樣，開(kāi)始時(shí)，只有最大膽的人才敢選擇踏上歷時(shí)幾十年的漫漫移民之路。與以往一樣，隨著時(shí)間的推移，帶著家人去其他星系旅行也將成為司空見(jiàn)慣的事。 

由于光速的限制，一個(gè)人或許可以收到身在另一個(gè)星系的老朋友發(fā)來(lái)的信息，但那其實(shí)是這位朋友十年前發(fā)出的；要是他們回復(fù)了信息，可能要再等 20年 才能再收到朋友的答復(fù)。距離會(huì)讓人疏遠(yuǎn)，時(shí)間一長(zhǎng)，不同恒星系的人類(lèi)最終將不再是同一個(gè)物種。

注：題圖來(lái)自第一財(cái)經(jīng)。