為了擴大市場，一汽豐田計劃明年推出基于卡羅拉的全新混動車型，它并非是卡羅拉混動車，而是一款全新的混動車型，在混動技術方面也會增加國產(chǎn)化率，并且部分國產(chǎn)化零件將與普銳斯共享。

　　數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會    制表：電動汽車時代網(wǎng)

　　由于車輛免征購置稅政策的發(fā)布，8月份很多消費者選擇了持幣待購，所以導致這款性價比最高的純電動車型銷量出現(xiàn)了下滑，8月僅售出了73輛，前8個月累計銷量為1017輛。

　　而為了應對9月即將到來的井噴銷售局面，江淮計劃8月生產(chǎn)純電動汽車1000輛左右。目前，江淮正在研發(fā)第五代電動車，年底前有望上市。該型號純電動車使用18650電池，各項指標有較大突破，最高時速為120公里/小時，續(xù)航200公里；能量密度180瓦/公里，較目前市場上最知名的電動車領先不少。

　　數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會    制表：電動汽車時代網(wǎng)

　　上汽近年來對于新能源汽車方面的投資力度愈來愈大，旗下的榮威已涉及到插電式混合動力車型和純電動車型，多款車走的都是中端范兒。但是從銷量數(shù)據(jù)來看并不是很好看，目前的主力車型為榮威E50、榮威550插電式混動版，圖表中的銷量數(shù)據(jù)甚少。主要原因是榮威在向乘聯(lián)會報送的數(shù)據(jù)里，曾經(jīng)有兩個月將550混動版與550燃油版分開來報，但后來由于新能源車型的銷量實在太少，所以最后又混在一起報送了，而我們看到的數(shù)據(jù)都是從乘聯(lián)會得到的報送數(shù)據(jù)，據(jù)悉，榮威550插電式混動版今年前8個月的累計銷量已達579輛。所以與我們從乘聯(lián)會看到的數(shù)據(jù)有差異。

　　另一款純電動車型榮威E50于8月份正式進入了北京市場，該車可享受北京專用搖號指標等優(yōu)惠政策。據(jù)悉，上汽將在十二五"期間再投入60億元，進一步完善新能源結構。未來上汽每年都會投入3億元用于前瞻科技研究，主要涉及新能源、輕量化以及車聯(lián)網(wǎng)三大領域。

新能源汽車政策

　　1、汽車行業(yè)政策動態(tài)

　　新能源汽車免購置稅細則出臺

　　8月中旬，工信部公布了免征新能源汽車車輛購置稅有關事項，規(guī)定自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車將免征車輛購置稅。公告明確了新能源汽車申請列入目錄的具體條件，同時對最低里程以及質保時間做了明確規(guī)定，質保不低于5年或10萬公里。

　　新能源車充電設施補貼政策將近期出臺

　　8月21日，新能源汽車充電設施財政補貼政策有望近期出臺，可能以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產(chǎn)業(yè)，總補貼規(guī)?；蜻_千億元級別?！秶鴦赵恨k公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出，加快充電設施建設，制定充電設施發(fā)展規(guī)劃和技術標準，完善充電設施用地政策和用電價格政策，并完善城市規(guī)劃和相應標準，推進充電設施關鍵技術攻關。目前，北京、合肥等城市已出臺新建小區(qū)按比例配建充電樁的地方政策。雖然一些地方政府推出了充電基礎設施的補貼計劃，但大部分地區(qū)仍在等待中央補貼政策的進一步明朗。一旦中央財政給予補貼，充電設施建設有望大大提速，從而為新能源汽車推廣提供重要保障。

　　首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄公布

　　8月29日下午，工信部和國家稅務總局發(fā)文，公布了第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。乘用車中，江淮和悅iEV、北汽紳寶EV、比亞迪e6、騰勢、東風日產(chǎn)啟辰e30、東南汽車V3菱悅純電動轎車、奇瑞eQ、上汽榮威(微博)E50、上海通用Springo、吉利康迪純電動轎車和長安E30等17款純電動汽車入選；江淮和悅iREV、比亞迪秦、廣汽增程式混合動力轎車、上汽榮威550PHEV等6款插電式混合動力汽車入選。其中北汽的E150EV、紳寶EV、威旺307EV等4款車型入圍該目錄，成為全國上榜車型數(shù)量最多的新能源汽車企業(yè)。

　　發(fā)改委鼓勵電動汽車在小區(qū)內(nèi)峰谷分時充電

　　近日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，明確規(guī)定居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電，執(zhí)行居民電價。電動汽車充換電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。《通知》明確，對經(jīng)營性集中式充換電設施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電，執(zhí)行居民電價。電動汽車充換電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

　　《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經(jīng)營企業(yè)向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規(guī)定的電價政策執(zhí)行，充換電服務費由地方按照"有傾斜、有優(yōu)惠"原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費。