由此可見(jiàn)，部分中國(guó)品牌正加大力度斥資研發(fā)新能源車(chē)型，并全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源接入電網(wǎng)是取消補(bǔ)貼的借力點(diǎn)

“新能源汽車(chē)的產(chǎn)量攀升、前景看好，但也是依靠國(guó)家的大力補(bǔ)貼和支持才有如此蓬勃的氣象。”國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明提醒道，“進(jìn)入2015年，新能源汽車(chē)獲得的補(bǔ)貼正在下降。補(bǔ)貼會(huì)逐漸取消，產(chǎn)業(yè)發(fā)展朝著市場(chǎng)化運(yùn)作，這是符合客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的必然過(guò)程?！?/p>

王俠也表示，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模龐大，但能否實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展，其中政策的制定是系統(tǒng)工程，沒(méi)有補(bǔ)貼不行，補(bǔ)貼時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也不行。企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破，降低成本，提高產(chǎn)品安全性和可靠性，改變單純依靠補(bǔ)貼的盈利模式。

“‘十三五’的重點(diǎn)是要解決讓新能源汽車(chē)在沒(méi)有價(jià)格補(bǔ)貼情況下獲得良好運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)空間的能力。”徐長(zhǎng)明指出，建設(shè)能源電網(wǎng)或者能源互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源的接入，這是“十三五”發(fā)展的重點(diǎn)，也是新能源汽車(chē)發(fā)展所要借力的關(guān)鍵。

“電動(dòng)汽車(chē)是能源互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，是不斷增長(zhǎng)的移動(dòng)儲(chǔ)能和電力消耗的大用戶，這一方面的投入應(yīng)該會(huì)增強(qiáng)，同時(shí)對(duì)該領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)，目前也有成熟的技術(shù)和產(chǎn)品?！毙扉L(zhǎng)明預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)的能源互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的建設(shè)會(huì)發(fā)揮出巨大的作用。

能源的戰(zhàn)略實(shí)施是推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。此外，針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的現(xiàn)狀，國(guó)家發(fā)展改革委等四部門(mén)不久前聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》表示，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

而對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局系統(tǒng)性不足，清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高透露，我國(guó)今年1～9月份乘用車(chē)電池的用量超過(guò)了61億瓦時(shí)，預(yù)計(jì)2020年有可能達(dá)到1000億瓦時(shí)。我國(guó)今年電池的投資大概接近1000億元，已有和在建的產(chǎn)能投資也超過(guò)了800億元，預(yù)計(jì)明年下半年電池供需總量基本平衡。由新能源車(chē)電池容量較小而導(dǎo)致的“里程焦慮”問(wèn)題也將會(huì)慢慢得到解決。

2015年9月國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布的《〈中國(guó)制造2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015版）》明確指出，到2020年動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到80%。

節(jié)能與新能源汽車(chē)將成為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，而自主品牌將為實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展提供重要支持。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展黃金期正在到來(lái)。