這就意味著，規(guī)模較小的鋰電池生產企業(yè)，在未來的發(fā)展中需積極尋找投資擴大規(guī)模，否則將面臨被淘汰的命運；新進入行業(yè)的生產企業(yè)，則需要投入更多的資金，而且在企業(yè)發(fā)展初期就要綁定一定的產業(yè)需求，否則很難達到規(guī)范要求。

除此之外，《規(guī)范條件》還要求企業(yè)應采用工藝先進、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動化程度高的生產工藝和設備。如果現有企業(yè)及項目未滿足規(guī)范條件的，根據產業(yè)轉型升級的要求，在國家產業(yè)政策的指導下，通過兼并重組、技術改造等方式，盡快達到規(guī)范要求。李振強分析，未來三年，鋰電行業(yè)將迎來空前的并購潮。

通過兼并重組，調整產業(yè)結構，提高產業(yè)集中度，固然是好事，但是對于規(guī)模限制，李振強認為不盡合理。他表示，我國鋰電池材料技術水平仍然偏低，需要大力提升，在一些細分領域，有很多企業(yè)規(guī)模并不大，但是他們的技術水平卻很高，規(guī)模限制反而會阻礙了這些真正富有創(chuàng)新精神的企業(yè)發(fā)展。他建議國家在電池性能方面設置高門檻，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提高鋰電池行業(yè)整體技術水平。

安全性能受關注

目前，長園集團、浩寧達、新宙邦等多家上市公司已經涉足鋰電產業(yè)鏈并購。不過，面對當前急劇變化的市場，多位業(yè)內人士表示，無論是技術、產品、市場還是終端市場需求，都在尋求突破和創(chuàng)新，無論是材料、電芯還是下游的BMS、整車廠，都把鋰電池的安全性放到更加突出的位置。

鋰電池安全與續(xù)航問題一直是繞不開的話題。李振強表示，鋰電池安全問題得不到很好的解決，行業(yè)發(fā)展就會受到嚴重影響。為此，《規(guī)范條件》在鋰電池安全方面做了詳細規(guī)定。企業(yè)產品質量須滿足相關國家標準或行業(yè)標準，鼓勵企業(yè)制定高于國家或行業(yè)標準的企業(yè)標準。企業(yè)應建立質量管理體系并通過認證，建立相應的產品質量可追溯制度。鋰離子電池制造企業(yè)須具備相關標準規(guī)定的電性能和安全性檢測能力，鼓勵企業(yè)配備環(huán)境適應性檢測儀器及設備，具備電池環(huán)境適應性檢測能力。

李振強表示，由于動力鋰電池對設備性能和自動化水平要求更高，這將意味著技術實力強的企業(yè)將會有面臨更大的發(fā)展機遇。在此作用下，國產設備市場集中度將有所提升，前十大廠商份額占比將提升至38%。

“除了安全性能以外，動力鋰電池的續(xù)航能力也是影響行業(yè)發(fā)展的一個關鍵因素。”李振強表示，這需要企業(yè)在材料方面繼續(xù)加大研究。

上下游之間的密切合作，對產品性能、生產技術水平的提升非常重要。但是目前，李振強認為，鋰電池行業(yè)上下游合作的緊密程度不夠，有待加強。他建議，鋰電池行業(yè)上下游之間今后要加強合作與交流，加大研發(fā)投入，合作共贏。同時，國家要將標準規(guī)范的檢測執(zhí)行嚴格落到實處，并在政策補貼方面研究一套更加科學的體系，鼓勵企業(yè)進行技術創(chuàng)新。他表示，當前，國家對鋰電池行業(yè)的規(guī)范基本采取的是出現一個問題解決一個問題的辦法，缺乏從市場到產品的長遠規(guī)劃，希望未來能夠有更多更加科學的扶持政策。