在王瑞祥看來，只有摒棄盲目超速、GDP排位的價值取向，以創(chuàng)新為根本驅動力，提升產業(yè)自主創(chuàng)新水平和內生增長的動力，加快發(fā)展新能源汽車和高效低能耗的產品，并向后市場服務延伸，展開產業(yè)鏈的深度合作，才能打造出真正的競爭力。 

達爾文的進化論告訴我們，人類當初若是在進化的分支上走錯了一小步，今天也許還在森林里和近親黑猩猩一起愉快地玩耍。這則生物學界笑談背后的殘酷法則同樣適用于中國汽車產業(yè)。 

我國已經連續(xù)五年穩(wěn)坐世界第一汽車產銷大國的王座，但歡呼慶賀的同時也應該冷靜地看到這種“大”的表象背后的危機。正如牛頓第二定律所說，物體的質量越大，改變其運動狀態(tài)越是困難。如今的中國汽車產業(yè)既有整體產能過剩的困擾，又遭受著來自互聯網等新興行業(yè)的沖擊，在能源、環(huán)保、交通、安全方面更是面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，而龐大的產業(yè)規(guī)模卻在無形中增加著解決這些“內憂外困”的難度和緊迫性—中國汽車產業(yè)已經走到了必須轉型升級的“進化岔路口”。 

10月16-17日，以“中國汽車產業(yè)轉型升級之智慧和遠見”為主題的第五屆全球汽車論壇在武漢召開。在前四屆全球汽車論壇取得巨大成功并已躋身中國最具有影響力會議前十名的背景下，本屆論壇無論在會議規(guī)模、參會企業(yè)的數量還是到場的國際各界嘉賓人數、海外媒體參與熱情等方面都比以往又有了明顯提高，來自美國、加拿大、英國、德國等18個國家和全國21個省市的千余名中外嘉賓齊聚一堂，為中國汽車產業(yè)度過“進化危機”而獻計獻策，可謂盛況空前。 

馬太效應成常態(tài) 轉型升級是出路 

放眼全球，以綠色、智能為特征的新一輪技術創(chuàng)新和新興產業(yè)正快速發(fā)展，為世界汽車產業(yè)形態(tài)和格局帶來深刻變化，我國汽車工業(yè)的體制變革、機制創(chuàng)新也因此迎來新機遇。中國機械聯合會會長王瑞祥在論壇開幕式上表示：“中國汽車工業(yè)正處在全面深化改革的升級轉型期，是由大到強的關鍵時期?！?nbsp;

自“十二五”以來，中國汽車行業(yè)已進入微增長。隨著全面深化改革的推進，市場在資源配置中起的決定性作用逐步突顯，汽車行業(yè)的競爭更加公平也愈發(fā)激烈。東風汽車公司總經理朱福壽認為，“強者更強，弱者更弱”的馬太效應在汽車市場將越來越明顯，這對中國車企無疑是巨大的挑戰(zhàn)。 

面對市場第一的優(yōu)勢地位和品牌、技術、人才的相對弱勢之間的巨大反差，中國汽車與國際品牌在定位和價格上大量重疊，競爭開始短兵相接，互聯網、移動技術和大數據處理等新型產業(yè)力量大舉進入汽車領域的大環(huán)境，中國國際貿易行業(yè)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠尖銳地指出，“傳統(tǒng)的汽車產業(yè)和企業(yè)，唯有進行痛苦的抉擇，全面地實行轉型升級才會有出路?！?nbsp;

“中國的汽車工業(yè)創(chuàng)新能力不強，產業(yè)鏈發(fā)展不夠完善，實現制造強國的目標仍是任重道遠。”在王瑞祥看來，只有摒棄盲目超速、GDP排位的價值取向，積極推進跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的產業(yè)布局優(yōu)化，以創(chuàng)新為根本驅動力，提升產業(yè)自主創(chuàng)新水平和內生增長的動力，加快發(fā)展新能源汽車和高效低能耗的產品，并向后市場服務延伸，展開產業(yè)鏈的深度合作，才能打造出真正的競爭力。 

自主品牌謀突圍 跨界、新能源同推進 

轉型升級已是車界大佬們的共識，那么中國汽車行業(yè)這艘巨輪的新航向又該指向何方？ 

朱福壽認為，轉型升級的重點有五個：一是自主品牌突圍，二是邁向國際化，三是節(jié)能減排，四是跨界融合，五是搶占新能源汽車發(fā)展的先機。

當前自主品牌面臨的壓力不言而喻：整體市場份額持續(xù)下滑，車企的自主創(chuàng)新能力和贏利能力不足，而企業(yè)的產能擴張仍沒有停步，行業(yè)即將面臨全面的產能過剩等等?！凹涌焯嵘灾餮邪l(fā)能力，在關鍵領域與核心技術上取得新的突破，把新技術與市場需求相結合?！鄙虾Ｆ嚰瘓F股份有限公司副總裁陳德美表示，提高產品質量，增強品牌影響力，實現自主品牌突圍是當務之急。 

而在各大跨國汽車企業(yè)不斷進入中國市場的同時，本土車企也應該以國際化的理念，推動“請進來”與“走出去”相結合，利用資本和市場的優(yōu)勢，積極參加海外參股和收購，最終實現“走進去”，成為具有國際競爭力的汽車企業(yè)。“汽車行業(yè)的特點是，只有達到國際水平的產品，才能為市場和主流用戶服務。”觀致汽車董事長兼首席執(zhí)行官郭謙認為，“整合國際資源，通過建立國際化的團隊，按照國際化的標準控制開發(fā)流程，才能使產品標準達到國際水平?！?nbsp;