“買一輛車，相當(dāng)于賺了17萬(wàn)！”2014年9月，在上海出差的鄒強(qiáng)和朋友聊起上海新能源汽車政策時(shí)感慨道。

為了能讓?xiě)言械南眿D上下班不擠地鐵，在北京工作的鄒強(qiáng)下決心要買輛車。搖號(hào)3年未果，他把目光轉(zhuǎn)向了能享受單獨(dú)搖號(hào)政策的新能源汽車。和上海的政策 不同，北京目前的新能源汽車只局限于純電動(dòng)汽車，且只有7款車入圍了第一批《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》(下稱《北京市目錄》)，被 消費(fèi)者稱為“車型少，售價(jià)高，續(xù)航短”。

原定于今年6月和9月發(fā)布的第二批和第三批車型目錄，至今仍無(wú)音訊。和其他有購(gòu)車意向的人一樣，鄒強(qiáng)期待著北京也能像上海一樣，可以把插電式混合動(dòng)力車型納入到新能源汽車推廣目錄當(dāng)中。讓消費(fèi)者在純電動(dòng)車之外有第二種選擇的余地。

北京消費(fèi)者羨慕上海政策

上海的新能源汽車政策讓鄒強(qiáng)羨慕不已。聽(tīng)朋友說(shuō)，在上海買一輛新能源汽車，不僅可以免費(fèi)上牌，還可以享受國(guó)家、地方、廠家的補(bǔ)貼。更重要的是，在上?？梢韵褓?gòu)買純電動(dòng)汽車一樣購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車，這種車既可以充電，也可以燃油。

上海一家榮威4S店工作人員給記者算了一筆賬，以25萬(wàn)元的插電式混合動(dòng)力榮威550PLUG-IN為例，消費(fèi)者可享受到1.6萬(wàn)元的購(gòu)置稅減免和 來(lái)自國(guó)家、地方、廠家高達(dá)6.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，此外，上海各區(qū)政府還可能追加1.5萬(wàn)至2萬(wàn)元新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼，再加上免去的7萬(wàn)元的上海車牌費(fèi)，相當(dāng)于 15萬(wàn)元買了一輛帶有牌照的汽車。而普通燃油版1.8L的榮威550價(jià)格在13萬(wàn)左右，加上7萬(wàn)元的上海牌照，價(jià)格高達(dá)20萬(wàn)元。

除了購(gòu)車成本，新能源汽車的使用成本也明顯下降。鄒強(qiáng)的朋友告訴他，新能源汽車在油費(fèi)和電費(fèi)方面的支出是傳統(tǒng)汽油車的三分之一，一年僅油錢就可省下幾千甚至上萬(wàn)元。

補(bǔ)貼政策誘人，再加上插電式混合動(dòng)力汽車無(wú)需擔(dān)心里程和充電問(wèn)題，上海的插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)供不應(yīng)求。

比亞迪(002594.SZ)公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪插電式混合動(dòng)力車“秦”在今年1—7月累計(jì)銷量近6500臺(tái)，未交付訂單超8500臺(tái)，上海銷 量和訂貨量截至8月底超2500臺(tái)。此前，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在接受記者采訪時(shí)坦言，“秦”的產(chǎn)能已經(jīng)跟不上，目前正在努力擴(kuò)大產(chǎn)能。

上海巨大的新能源汽車市場(chǎng)也讓其他廠家側(cè)目。江淮和東風(fēng)日產(chǎn)分別將其新能源汽車的首個(gè)上市城市和首發(fā)城市選在了上海。

出差幾天，鄒強(qiáng)一直開(kāi)著朋友的車，他不禁感慨道，“還是上海的政策好，選擇多，補(bǔ)貼多！”

插電式混動(dòng)車難享北京補(bǔ)貼

和上海如火如荼的市場(chǎng)相比，北京新能源汽車市場(chǎng)顯得有些蕭條。

今年上半年北京已經(jīng)釋放新能源小客車指標(biāo)共計(jì)9996個(gè)，有媒體報(bào)道，北京上半年上牌的插電式混合動(dòng)力僅300余輛，新能源汽車指標(biāo)利用率僅為3.5%。

究其原因，和一號(hào)難求的傳統(tǒng)車牌相比北京新能源車牌幾乎是“一搖即中”，消費(fèi)者觀望情況明顯。目前《北京市目錄》中第一批入圍車型共有7款，分別為 北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽C70GB、比亞迪騰勢(shì)、華晨寶馬之諾和上汽榮威E50，均為純電動(dòng)車型，可選余地不大。加之華晨寶 馬之諾還處于“只租不售”的階段，相當(dāng)于只有6款車能最終進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)買視線。

幾個(gè)月來(lái)，為了買車，鄒強(qiáng)沒(méi)少去4S店，他把北京推廣目錄里的7款車型看了個(gè)遍，也沒(méi)選到滿意的車。

以續(xù)航最長(zhǎng)的比亞迪e6(續(xù)航里程300公里)為例，扣除國(guó)家和地方共11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，e6的價(jià)格高達(dá)20多萬(wàn)元，榮威E50(續(xù)航里程120公里)扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格也高達(dá)17萬(wàn)元。因其價(jià)格偏高、續(xù)航里程短，鄒強(qiáng)最終還是放棄了。

此前，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在接受記者采訪時(shí)表示，在國(guó)家“十三五”規(guī)劃中，插電式混合動(dòng)力汽車將是重要一環(huán)，插電式混動(dòng)車型更有利于市場(chǎng)推廣。