在接著的每一站，國(guó)家電網(wǎng)更專(zhuān)門(mén)調(diào)派電工及線路檢查員為車(chē)隊(duì)在武威、張掖、嘉峪關(guān)、馬蓮井、鄯善、烏魯木齊等地區(qū)給予有力的充電支持，甚至現(xiàn)做了充電箱來(lái)保障車(chē)隊(duì)充電。

純電動(dòng)汽車(chē)80天環(huán)球之旅在宣傳節(jié)能減排、提倡新能源汽車(chē)方面有著重大的意義，國(guó)家電網(wǎng)對(duì)此表示極大的支持。國(guó)家電網(wǎng)綜合考慮了交通、場(chǎng)地、供電可靠性等多個(gè)因素，對(duì)經(jīng)過(guò)地區(qū)的供電設(shè)備及充電設(shè)施進(jìn)行全面排查、并搭接專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)充電電源和充電樁，滿(mǎn)足全部車(chē)輛的充電需求。

在國(guó)家電網(wǎng)的幫助下，電動(dòng)車(chē)環(huán)球之旅順利行駛在茫茫大西北的路上。

充電基礎(chǔ)設(shè)施仍需完善

雖然“純電動(dòng)汽車(chē)80天環(huán)球之旅”得到幫助后能夠步履不停，但是，我們也應(yīng)該看到中國(guó)在電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題上，那些阻擋前進(jìn)腳步的障礙。

中國(guó)作為新能源汽車(chē)的最大市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、車(chē)企的基礎(chǔ)建設(shè)還是存在著一定的問(wèn)題，充電設(shè)施方面的不完善，也延緩了我國(guó)電動(dòng)車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。

騰勢(shì)汽車(chē)方面表示，目前國(guó)內(nèi)的充電環(huán)境建設(shè)還有待完善，包括車(chē)位緊張，小區(qū)物業(yè)配電箱電容兼容的問(wèn)題，也會(huì)給充電樁的安裝帶來(lái)阻力。

國(guó)家電網(wǎng)也意識(shí)到了此類(lèi)問(wèn)題，面對(duì)困難，并沒(méi)有“袖手旁觀”。

在西北的布局，其實(shí)國(guó)家電網(wǎng)早于2010年7月就建設(shè)了西北地區(qū)首座電動(dòng)汽車(chē)充電站并正式投運(yùn)，開(kāi)始大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)方面的工作。以西安為例，2010-2013年期間，西安已建設(shè)有5座充電站，共104個(gè)充電樁。2015--2016年將計(jì)劃在西安新建充電站7座，共42個(gè)充電樁。

未來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)七縱四橫兩網(wǎng)格高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)，到2020年，在全國(guó)將累計(jì)建成公共快充站1萬(wàn)座，充電樁12萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)從2016 年開(kāi)始，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)入高峰期，年均投資或?qū)⒊^(guò)200億。

本次“純電動(dòng)汽車(chē)80天環(huán)球之旅”的發(fā)起人之一，西班牙車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)拉斐爾表示，計(jì)劃在2020年重走“80天純電動(dòng)汽車(chē)環(huán)球之旅”的道路，看沿途國(guó)家純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)4年的發(fā)展后，會(huì)有什么變化，充電是否方便。拉斐爾表示：“我希望2020年到了中國(guó)，能有更多的充電樁，酒店也能提供充電服務(wù)。”

新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要包括國(guó)家、電力機(jī)構(gòu)、車(chē)企及社會(huì)第三方資本等各方力量的共建和配合，在中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)政策的支持下，期待有更多的力量加入到基建工作，希望這一天的到來(lái)并不會(huì)太遙遠(yuǎn)。