深圳因為沒有出臺限購政策，所以沒有相對上海的比較優(yōu)勢。一位深圳政府知情人士透露，深圳不排除出臺限行等行政性措施?！安粌H僅是因為擁堵，這也是推廣新能源汽車的重要舉措，使用傳統(tǒng)車的便利性漸漸消失，但對新能源車不限行，使用便利能很大地促進(jìn)消費。”

有人認(rèn)為，國家該補貼的補貼了，該限制的限制了，下一步推廣新能源汽車可能沒有措施了。但根據(jù)深圳推廣的經(jīng)驗，全方位體系性的推廣措施，還包括利用經(jīng)濟(jì)手段抑制傳統(tǒng)車消費，同時給新能源汽車相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)鼓勵，才是真正長效性動力。

很多城市開始制定在新建小區(qū)的配建充電設(shè)備比例，“這是長效機制，只要有車庫，電動車的充電問題就可以解決。比較難解決的，大型的老式小區(qū)，沒有專門停車位，本來停車?yán)щy，建充電樁會更加擁堵?！?

今年3月，國務(wù)院副總理馬凱在深圳新能源汽車推廣講話中，提出要完善7項政策體系性措施，目前包括購置稅減免、電價等4項已經(jīng)出臺，接下來可能考慮的政策是新能源汽車綠色單獨號牌、保險費政策、停車路橋費減免、征收燃油排污費等。