加快推廣應(yīng)用、減免購(gòu)置稅費(fèi)、增加政府采購(gòu)……連日來(lái)，有關(guān)新能源汽車的種種利好消息接連傳出。但與此同時(shí)，公眾對(duì)于新能源汽車的疑慮卻仍未消退。新能源汽車要突破“路障”、全面“提速”，仍有不少功課要做——

作為第一批北京電動(dòng)汽車試點(diǎn)個(gè)人購(gòu)買用戶的代表，王雅庭成了小區(qū)的名人。她購(gòu)買的北汽E150電動(dòng)汽車，經(jīng)常受到鄰里的圍觀。

“你把前蓋打開(kāi)，我看看是什么構(gòu)造？”“充完電能跑多久？”“這車安全嗎？”各種問(wèn)題讓王雅庭應(yīng)接不暇。她告訴記者，大家最關(guān)心的就是安全性問(wèn)題，其次是充電問(wèn)題和續(xù)航里程問(wèn)題。在王雅庭看來(lái)，電動(dòng)汽車的技術(shù)已經(jīng)成熟，關(guān)鍵是怎么推廣、如何打消人們對(duì)安全性的顧慮、怎樣妥善解決充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。

電動(dòng)汽車在推廣過(guò)程中，“雖有叫好聲，難有上座率”。但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著充換電設(shè)施的普及、社會(huì)資本的引入和扶持政策的密集出臺(tái)，電動(dòng)汽車“推而不廣”的狀況正在改變。

市場(chǎng)前景十分看好

“我先生是學(xué)電力的，他算了一筆賬，以前我們開(kāi)車在市內(nèi)跑，一年能跑出1萬(wàn)元的油錢，而現(xiàn)在差不多是2000元的電錢。既實(shí)用實(shí)惠，還節(jié)能環(huán)保，何樂(lè)而不為？”王雅庭說(shuō)。

政府的政策補(bǔ)貼，以及使用起來(lái)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，是新能源汽車最突出的優(yōu)勢(shì)。而最近，密集出臺(tái)的新扶持政策和利好消息更成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的催化劑。近日，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，有利于進(jìn)一步加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。

此前，7月8日，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目正式啟動(dòng)，根據(jù)合作協(xié)議，未來(lái)中國(guó)和德國(guó)電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)的完全統(tǒng)一；7月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定免征三類新能源汽車購(gòu)置稅；7月13日，5部委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。

“看近3年的產(chǎn)量走勢(shì)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展可謂一年一個(gè)臺(tái)階。”第一電動(dòng)研究院分析人士表示。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年我國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量分別為14243輛和14604輛，混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷量分別為3290輛和3038輛。而今年上半年，我國(guó)純電動(dòng)汽車的銷量就超過(guò)了2013年全年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的總銷量，達(dá)到了2.04萬(wàn)輛?！斑@是歷史上的最高值?！痹摲治鋈耸扛嬖V《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者。

配套設(shè)施快速跟進(jìn)

王雅庭說(shuō)，一開(kāi)始，不少人覺(jué)得好奇都來(lái)咨詢，但真到了下決心的時(shí)候，很多人還是犯嘀咕。新能源汽車要想開(kāi)進(jìn)尋常百姓家，最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題之一就是要有方便的充電設(shè)施。

為配合新能源汽車銷售，現(xiàn)階段有些品牌在消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)配送充電設(shè)備，由顧客自主選擇充電樁還是充電寶，然后，銷售商協(xié)助顧客上門(mén)安裝。但問(wèn)題是，充電樁安在哪兒？路上“趴窩”咋辦？