截止到目前為止，5家曾經(jīng)表示將在今年推出合作車型的汽車品牌，已經(jīng)有3家爽約。

原因分析

自己的“硬傷”

雖出身豪門，卻缺少干貨

其實，車載系統(tǒng)并不是什么新鮮玩意兒。蘋果推出的CarPlay，在功能上也只能說是可圈可點，但卻算不上驚艷。而實現(xiàn)這些功能的前提是：你得有一臺適用于支持Lightning接口的iPhone 5、iPhone 5或者5c手機。

當(dāng)iPhone通過CarPlay連接至汽車后，Siri可以幫助用戶訪問通訊錄、撥打電話、回復(fù)未接來電或收聽語音信息等。當(dāng)接收信息或通知時，Siri可以讓用戶通過語音命令回應(yīng)請求，還可以讀取信息并利用聽寫功能作出回復(fù)，總之在這個過程中，你完全無需轉(zhuǎn)移視線只需要和Siri對話。此外，CarPlay可以提供導(dǎo)航，訪問所有音樂、播客和有聲讀物和部分第三方音頻App等等。

仔細(xì)一看你會發(fā)現(xiàn)，CarPlay的大部分功能都與傳統(tǒng)車載系統(tǒng)沒有太大區(qū)別，說白了就是沒有獨家的“干貨”。

正如蘋果高層所說：“全新設(shè)計的CarPlay，為汽車駕駛者在車內(nèi)使用iPhone提供了卓越的用戶體驗。iPhone用戶一直希望所有內(nèi)容觸手可及，而CarPlay可使汽車駕駛者在車內(nèi)使用iPhone，最大程度上降低其注意力分散的可能性。”在某種意義上，CarPlay只是iPhone在汽車上的一個投射。

但是蘋果畢竟是蘋果，強大的品牌，加上時下最熱門的車聯(lián)網(wǎng)概念。一眾車企還是忍不住地趨之若鶩。

眾多的“情敵”

車企很貪心，還在猶豫期

在向蘋果拋出橄欖枝的同時，許多車企也正在“騎驢找馬”。正如上文所說，不少車企既牽手了蘋果，也戀上了谷歌，或許還有其他諸如微軟等等其他IT公司?？偠灾?，如今的車聯(lián)網(wǎng)，就是一場“多角戀”。而如何在多角戀中實現(xiàn)平衡，成了當(dāng)下車企最為糾結(jié)的問題。

比如谷歌，因為有了無人汽車的項目，谷歌在實質(zhì)上已經(jīng)更為貼近汽車行業(yè)。而谷歌最近發(fā)布的Android Auto功能與CarPlay十分相似，不過它同樣只支持Android設(shè)備，不兼容其他手機。但是，請注意，Android Auto將具備網(wǎng)絡(luò)搜索功能。

從谷歌和蘋果相似的套路中，我們也看到了目前車聯(lián)網(wǎng)面臨的最大問題：不同的IT公司各自為政，無法兼容。但是，對于汽車公司來說，他們卻不愿意看到這樣的情況。正如奔馳公司正在在糾結(jié)的：如何同時支持CarPlay以及其他協(xié)議(如MirrorLink)？因為對于這些車企來說，它們的車主很可能涵蓋了不同的手機用戶，或者有不同的使用偏好，所以最好的辦法當(dāng)然是讓自己的車子變得“百搭”，而不是固守一個伴侶。

事實上，無論是CarPlay還是Android Auto都無法在車聯(lián)網(wǎng)中實現(xiàn)霸權(quán)。目前，它們的競爭者包括了Genivi Alliance聯(lián)盟、MirrorLink、Open Automotive Alliance等等。這其中，諾基亞開發(fā)的MirrorLink的兼容性最高，它適用于除IOS外的多個智能手機操作系統(tǒng)。

天生的“沖突”

如何兼顧安全，依然是大問題

當(dāng)然，在感慨車企“三心二意”的同時，車聯(lián)網(wǎng)本身存在的一些問題，更有可能是如今相關(guān)車型推進受挫的原因。

今年7月，國內(nèi)頂級安全團隊Keen Team在北京，現(xiàn)場演示了遠(yuǎn)程控制特斯拉。只需要一臺筆記本，網(wǎng)絡(luò)高手就能打開特斯拉的天窗，甚至隨意控制它的燈光和喇叭。而這些，還只是他們的“初步”研究成果。

你可以想象，當(dāng)車子和網(wǎng)絡(luò)真正結(jié)合之后，一旦出現(xiàn)安全漏洞，所有的問題都會變得防不勝防，這也是當(dāng)下車企對于車聯(lián)網(wǎng)并未真正高歌猛進的原因。

與此同時，在當(dāng)下大數(shù)據(jù)的時代背景下，每一個客戶數(shù)據(jù)對于車企來說都有著不可估量的價值。它能幫助了解到駕駛?cè)说南M習(xí)慣、興趣愛好等精確特征。而一旦將車載系統(tǒng)的開發(fā)全部外包給IT企業(yè)，這些用戶的相關(guān)信息很可能就無法到達車企手中。在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)達的時代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)了電腦、手機、電視三塊大屏，而接下來最有賺錢潛力的，或許就在車上的這第四塊屏。究竟能不能把它拱手讓給IT公司，車企當(dāng)然還需要時間考慮更好的辦法。