7月31日凌晨，鄭州市后河盧村，一棟7層高的居民樓因私拉亂扯電線給電動(dòng)自行車充電引起火災(zāi)，造成4人遇難、13人受傷的慘劇。這場(chǎng)悲劇再次敲響了電動(dòng)自行車安全的警鐘。

近年來，電動(dòng)自行車以其價(jià)廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車大等特點(diǎn)，在我國城鄉(xiāng)迅速普及，成為廣大群眾出行的主要代步工具之一。但是，隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的增加，電動(dòng)自行車安全事故也在增多。

電動(dòng)自行車起火4分鐘毒煙就能彌漫6層樓

隨著夏天氣溫升高，由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)進(jìn)入一個(gè)高發(fā)期。據(jù)消防部門介紹，線路老化、電瓶老化或者是劣質(zhì)電瓶發(fā)生故障、電動(dòng)自行車充電時(shí)間過長等，是電動(dòng)自行車起火的主要原因。

近日，記者走訪了鄭州市的幾個(gè)小區(qū)，在小區(qū)內(nèi)，記者看到，不少業(yè)主將電動(dòng)自行車存放在一樓，幾乎所有單元門口都有從住戶家里扯下來的電線，為電動(dòng)自行車進(jìn)行充電，各種電線雜亂地纏繞在一起，沒有任何保護(hù)措施。

據(jù)河南省公安消防總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，截至目前，2014年河南省因城中村違規(guī)存放電動(dòng)自行車、給電動(dòng)自行車充電引起的火災(zāi)240余起。

在一家廣告公司工作的小陳，每天下班后，都會(huì)從樓上的宿舍放下來一根線，把電動(dòng)自行車停在一樓充電，“知道這樣充電不安全，可是也沒辦法，小區(qū)內(nèi)又沒有充電的地方，不這樣充怎么辦？”他抱怨說，他上班的地方離家比較遠(yuǎn)，電動(dòng)自行車幾乎每天都需要充電，充滿電需要將近7個(gè)小時(shí)。當(dāng)記者問充滿電后是否會(huì)下樓拔掉電源時(shí)，小陳回答：“充滿電要到夜里很晚了，怎么可能會(huì)再到樓下拔電源？”

記者詢問了許多擁有電動(dòng)自行車的上班族，得到了和小陳同樣的答案。

據(jù)消防部門介紹，電動(dòng)自行車充電時(shí)間約為6至8小時(shí)，如果繼續(xù)充電，電池充電器就會(huì)過充、發(fā)熱，有可能引起火災(zāi)?！岸妱?dòng)自行車夜間充電充滿時(shí)，正值人們熟睡狀態(tài)，火災(zāi)一旦發(fā)生難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。” 并且，一旦發(fā)生火災(zāi)，由于電動(dòng)自行車占道，消防車很難開進(jìn)去，耽誤對(duì)火災(zāi)的控制。

為了更直觀地認(rèn)識(shí)電動(dòng)自行車火災(zāi)，8月9日，河南省消防總隊(duì)和鄭州市消防支隊(duì)聯(lián)合，在某城中村6層空樓房內(nèi)進(jìn)行了試驗(yàn)。一輛電動(dòng)自行車在一樓門廳起火后，很快散發(fā)出黑煙，并伴有爆炸聲。消防人員統(tǒng)計(jì)，4分鐘時(shí)間，這些毒煙就彌漫了整棟建筑。起火7分鐘后，一樓的溫度達(dá)到300多攝氏度。隨后5輛電動(dòng)自行車起火，黑煙遮蔽了樓前的道路，一樓最高溫度達(dá)到900多攝氏度。

電動(dòng)自行車超標(biāo)超速現(xiàn)象非常普遍

騎電動(dòng)自行車出行方便省力，但由此引發(fā)的一些違規(guī)現(xiàn)象也越來越頻繁。由于電動(dòng)自行車受當(dāng)前道路出行條件制約，加上許多車主交通安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致馬路上的電動(dòng)自行車成為“馬路暗器”。

據(jù)報(bào)道，7月31日，江蘇省吳江市電動(dòng)自行車車主張某準(zhǔn)備橫穿馬路，沒有觀察路況，直接駕車快速駛過，在行駛至路當(dāng)中時(shí)被一輛中巴車猛烈撞擊，由于車速較快，張某的電瓶車被撞擊后瞬間四分五裂，人也重傷昏迷。