豐田的燃料電池車(FCV)上市在即,與補(bǔ)助金相關(guān)的猜測(cè)報(bào)道也不斷涌現(xiàn)。定價(jià)700萬日元左右的FCV,實(shí)際花多少錢能買到?下面就來分析一下補(bǔ)貼金額的計(jì)算方法。
“如果價(jià)格不便宜,大家就很難出手購買。每輛車至少要補(bǔ)貼200萬日元。”
針對(duì)豐田預(yù)定2014年度內(nèi)推出的燃料電池車(FCV),日本首相安倍晉三2014年7月18日放出了這樣的話。隨后,很多與FCV補(bǔ)助金有關(guān)的猜測(cè)報(bào)道便接踵而至。
豐田6月25日宣布,將于2014年度內(nèi)以700萬日元左右的價(jià)格推出FCV。除了安倍首相明確表示要提供200萬日元補(bǔ)貼之外,還有報(bào)道稱,“政府正在考慮提供300萬日元的補(bǔ)貼”。而且,各地方政府也紛紛表示要增加補(bǔ)貼。
比如,豐田總部所在的愛知縣宣布,將在5年內(nèi)免除購買FCV時(shí)產(chǎn)生的汽車稅。東京都知事舛添要一也表示,考慮設(shè)置FCV購買補(bǔ)助金。
補(bǔ)貼金額隨基準(zhǔn)車輛的不同而異
那么,F(xiàn)CV的實(shí)際購買價(jià)格到底是多少?補(bǔ)助金是多少?將會(huì)采用什么樣的制度來確定補(bǔ)助金?
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省汽車科電池與新一代技術(shù)室主任吉田健一郎介紹說:“FCV也會(huì)采用與目前環(huán)保車補(bǔ)助金相同的制度,不會(huì)制定新制度?!?
過去,日本政府一直通過“清潔能源汽車等導(dǎo)入促進(jìn)對(duì)策費(fèi)補(bǔ)助金(CEV補(bǔ)助金)”政策對(duì)純電動(dòng)汽車(EV)及插電式混合動(dòng)力車(PHV)等提供購買補(bǔ)貼。FCV的補(bǔ)貼基本上也會(huì)通過該政策來提供。
根據(jù)經(jīng)產(chǎn)省的介紹,補(bǔ)貼金額的推算方法如下:
首先要推算出FCV與同級(jí)別的汽油車之間的銷售差價(jià),然后從差價(jià)中減去10年內(nèi)因使用氫氣代替汽油作燃料而降低的運(yùn)營成本。所得金額的三分之二即為補(bǔ)助金。
吉田科長表示,“目前正在進(jìn)行的工作是選擇作為基準(zhǔn)的汽油車,以及推算氫氣的市售價(jià)格,因此最終的補(bǔ)貼金額尚未確定”。換言之,只要知道基準(zhǔn)車輛的種類和氫氣的市售價(jià)格,自然就能計(jì)算出補(bǔ)貼金額。
下面就來稍微具體地分析一下。為什么補(bǔ)貼金額會(huì)出現(xiàn)200萬日元和300萬日元兩個(gè)數(shù)字呢?影響這一數(shù)字的因素?zé)o非是基準(zhǔn)車輛。
豐田公開的FCV是四座轎車。假設(shè)基準(zhǔn)車輛是“皇冠Royal”,其價(jià)格為363.0857萬日元(含消費(fèi)稅)起。與700萬日元的FCV之間的價(jià)格差高達(dá)350萬日元。如果不考慮氫氣產(chǎn)生的運(yùn)營成本之差,按照差價(jià)的三分之二計(jì)算,補(bǔ)貼金額就在200萬日元以上。
如果基準(zhǔn)車輛為級(jí)別低于皇冠的“MARK X”。該車的價(jià)格為250.9715萬日元(含消費(fèi)稅)起,與FCV的差價(jià)的三分之二約為300萬日元。
基準(zhǔn)車輛一變,就會(huì)出現(xiàn)200萬日元和300萬日元兩個(gè)補(bǔ)貼金額。一位知情人士稱,“FCV是全新的汽車,因此正在從零開始討論如何設(shè)定車輛級(jí)別”。目前好像正在進(jìn)行最后的調(diào)整,包括如何設(shè)定FCV的車輛級(jí)別、選擇什么車作為基準(zhǔn)車輛。
影響補(bǔ)貼金額的另一個(gè)因素是作為燃料的氫氣的市售價(jià)格。日本政府在氫路線圖中明確提出,“2015年的氫氣價(jià)格與汽油相當(dāng)”。如果按此推算補(bǔ)助金,就沒有運(yùn)營成本方面的差別了,因此補(bǔ)助金計(jì)算只取決于FCV與基準(zhǔn)車輛之間的銷售價(jià)格差。
氫氣的成本由運(yùn)營加氫站的石油及燃?xì)庑袠I(yè)來推算。據(jù)知情人士透露,“因FCV數(shù)量較少,金額推算比較可靠”,最后推算的氫氣成本可能與汽油價(jià)格相當(dāng)。