公交車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：對(duì)于插電式(含增程式)混合動(dòng)力公交車，因地制宜、靈活配置運(yùn)行線路與充電設(shè)施；對(duì)于純電動(dòng)公交車，充分考慮公交路線終始站或公交夜間停車場(chǎng)實(shí)際情況，研究通過(guò)就地建設(shè)、新配套建設(shè)用地或企業(yè)自籌地塊等多種形式，推動(dòng)純電動(dòng)公交車充電站建設(shè)。

或受益企業(yè)：五洲龍、比亞迪等

上海

相關(guān)政策：《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》規(guī)定，到2015年，上海市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛的目標(biāo)，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車型計(jì)，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右。

或受益企業(yè)：申沃客車、申龍客車、萬(wàn)象客車

西安

相關(guān)政策：《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》規(guī)劃，到2015年底，新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到11000輛。其中：新能源公交車不少于500輛。

從2014年起，公交車新增車輛力爭(zhēng)全部使用新能源汽車，更新車輛中新能源汽車的比例不低于60%。到2015年，新能源公交車推廣應(yīng)用數(shù)量不低于500輛。開(kāi)設(shè)10條純電動(dòng)公交和混合動(dòng)力公交專線，突出和擴(kuò)大示范效應(yīng)。

或受益企業(yè)：陜汽、比亞迪等

武漢

相關(guān)政策：《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作實(shí)施方案》明確，到2015年，武漢在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用4300輛新能源汽車，其中，將規(guī)定選擇50條公交線路，投放新能源公交車1000輛。

新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。一是采取與公交車首末站相結(jié)合的方式為主，充分利用公交停車場(chǎng)站、維保場(chǎng)站配置直流充電樁；二是結(jié)合武漢市“在線充純電動(dòng)公交車”的成功應(yīng)用，充分利用現(xiàn)有無(wú)軌電車線網(wǎng)及整流站，進(jìn)行線網(wǎng)增容、整流站新增或者改造，打造“在線充電補(bǔ)電的移動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)”；三是在有條件的區(qū)域(武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū))新建與新能源公交線路同步發(fā)展的大型充電站。

相關(guān)政策：東風(fēng)揚(yáng)子江、比亞迪等

江蘇

相關(guān)政策：江蘇省出臺(tái)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》規(guī)定，2014年計(jì)劃推廣新能源汽車5321輛，其中純電動(dòng)客車1515輛，插電式混動(dòng)客車120輛。

2014年省財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的40%對(duì)購(gòu)置新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，標(biāo)準(zhǔn)為：純電動(dòng)乘用車2.5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)客車20萬(wàn)元/輛，插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車10萬(wàn)元/輛，超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車6萬(wàn)元/輛。

或受益企業(yè)：亞星客車、常隆客車、南京金龍、比亞迪等

湖南

相關(guān)政策：《湖南省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見(jiàn)》規(guī)定，2013年至2015年，長(zhǎng)株潭城市群新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)為6100輛，其中公交車1500輛(長(zhǎng)沙1100輛，株洲300輛，湘潭100輛)。

或受益企業(yè)：南車時(shí)代、比亞迪等

福建

相關(guān)政策：《福建省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)規(guī)定，選取福州、廈門、泉州為推廣重點(diǎn)，鼓勵(lì)沿海等其他城市推廣使用新能源公交車2700輛。

純電動(dòng)換電式公交車換電工位按照每工位服務(wù)25輛公交車計(jì)算，每個(gè)充換電站建設(shè)4個(gè)工位；充電式純電動(dòng)公交車充電樁按照車樁比2:1的原則建設(shè)。按照以上原則測(cè)算：300輛純電動(dòng)(換電式)公交車需建設(shè)3個(gè)充換電站，120個(gè)換電站工位；2400輛插電式混動(dòng)公交車需建設(shè)1200臺(tái)充電樁。

福建省交通運(yùn)輸廳《新購(gòu)置城市公交車輛省級(jí)補(bǔ)助資金管理暫行辦法》(閩交運(yùn)[2012]125號(hào))明確：設(shè)區(qū)市(區(qū))中心城市新購(gòu)置新能源公交車輛按車輛總價(jià)的40%進(jìn)行補(bǔ)助。其它各縣(市)新購(gòu)置城市公交車輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)縣(市)、中等發(fā)展水平縣(市)35%，一般發(fā)展水平縣(市)45%。

或受益企業(yè)：廈門金旅、金龍