8月5日晚間，比亞迪股份有限公司和廣汽集團(tuán)同時(shí)發(fā)出公告，雙方將共同出資設(shè)立廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司，注冊(cè)資本3億元人民幣，比亞迪和廣汽分別按51%和49%的持股比例分期注資。

據(jù)了解到，該公司始于今年4月份雙方在從化明珠工業(yè)園建設(shè)的“廣汽比亞迪新能源客車(chē)總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目——除了滿(mǎn)足雙方的合作所需的廣東本地使用之外，該工廠未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)。

這一消息為最近炙手可熱的新能源客車(chē)領(lǐng)域再添一把火。

眾所周知，隨著大氣污染的加劇和政府治理決心的堅(jiān)定，新能源汽車(chē)2014年從“王謝堂前”飛到尋常百姓家的趨勢(shì)，新能源客車(chē)逐漸由“示范應(yīng)用”向“推廣應(yīng)用”過(guò)渡。

今年7月初，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。而且，年初申報(bào)新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)的城市和地區(qū)也即將陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼細(xì)則。

這些措施一方面將擴(kuò)大新能源客車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模，另一方面也有可能打破客車(chē)行業(yè)原有的市場(chǎng)格局。換句話說(shuō)，隨著新能源客車(chē)市場(chǎng)的火爆，不斷有新來(lái)者如比亞迪、萬(wàn)向等進(jìn)入這一領(lǐng)域，原有的“一通三龍”領(lǐng)先市場(chǎng)的局勢(shì)能否延伸至新能源客車(chē)時(shí)代，現(xiàn)在來(lái)看，充滿(mǎn)不確定性。

比亞迪：雖只有一款產(chǎn)品但具備整體優(yōu)勢(shì)

在國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，做電池出身的比亞迪，毫無(wú)疑問(wèn)是領(lǐng)先者。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售2.05萬(wàn)輛，而比亞迪上半年就銷(xiāo)售新能源車(chē)6748輛，占據(jù)了三分之一的份額。

值得注意的是，為比亞迪的新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)銷(xiāo)量的不僅包括乘用車(chē)“秦”、e6，還包括旗下純電動(dòng)大巴K9。據(jù)比亞迪銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李云飛透露，2014年1~4月，比亞迪電動(dòng)大巴K9訂單約達(dá)2000輛。

此外，今年7月份，比亞迪還在巴西投資設(shè)立首座電動(dòng)大巴工廠，并成立研發(fā)中心和原型車(chē)制造中心，首期投資將達(dá)到2億雷亞爾（巴西貨幣，約合9100萬(wàn)美元）。

記者了解到，在新能源客車(chē)領(lǐng)域，比亞迪目前只有純電動(dòng)大巴K9這一款車(chē)，國(guó)內(nèi)主要在深圳、西安、南京、長(zhǎng)沙等城市運(yùn)行，同時(shí)，還出口到香港、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、波蘭、智利、中國(guó)臺(tái)灣等地投入運(yùn)行或者試運(yùn)行。去年5月，比亞迪在美國(guó)加利福尼亞州的蘭開(kāi)斯特市開(kāi)設(shè)生產(chǎn)工廠，該工廠于今年4月底下線并交付了首批兩輛電動(dòng)巴士。

業(yè)內(nèi)人士分析，在新能源客車(chē)領(lǐng)域，比亞迪雖然只有一款產(chǎn)品，但其優(yōu)勢(shì)也非常明顯：首先比亞迪占有新能源汽車(chē)核心技術(shù)之一——電池技術(shù)，K9搭載的是比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，充滿(mǎn)電工況下續(xù)航里程達(dá)到250公里；其次，通過(guò)插電式混合動(dòng)力F3DM、秦和純電動(dòng)車(chē)E6，比亞迪在新能源汽車(chē)研發(fā)方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，其新能源汽車(chē)相關(guān)的電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)鏈也非常完善；再次，比亞迪具備IT代工的經(jīng)歷，使其在汽車(chē)電子、汽車(chē)智能化等方面先人一步，這對(duì)其在新能源客車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，也是優(yōu)勢(shì)所在；最后，比亞迪在新能源汽車(chē)方面的品牌優(yōu)勢(shì)，也使得其進(jìn)入新能源客車(chē)市場(chǎng)時(shí)更容易被信任、被接受。