有研究報告顯示，在電池容量上，磷酸鐵鋰電池的理論容量是170mAh/g，而鈷鎳錳酸鋰三元鋰電池的理論容量可達280mAh/g，后者比前者多出64%，意味著在其他
有研究報告顯示，在電池容量上，磷酸鐵鋰電池的理論容量是170mAh/g，而鈷鎳錳酸鋰三元鋰電池的理論容量可達280mAh/g，后者比前者多出64%，意味著在其他條件相同的情況下，采用三元鋰電池的新能源汽車理論上能比磷酸鐵鋰新能源汽車多跑6成的距離。
不過，由于三元鋰電池也有弱點，因為三元鋰電池需要用大量的單個電池組合起來，所以電池組的體積十分龐大，雖然在動力輸出方面勝過磷酸鐵鋰電池，卻不得不以損失車內(nèi)空間為代價。而且，三元材料的價格也比磷酸鐵鋰貴出不少。
從目前的趨勢來看，國內(nèi)新能源車企更傾向于三元鋰電池，他們似乎更看重三元鋰電池更高的能量密度。足以見得，提高新能源汽車的續(xù)航里程是車企考慮的當務之急。
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