技術(shù)4：改進電池分析技術(shù)

廠商：日產(chǎn)汽車

現(xiàn)款聆風(fēng)的續(xù)航里程約為150km，而換代車型的續(xù)航里程將會達到300km。這要得益于全新的電池化學(xué)技術(shù)，在今年3月日產(chǎn)對外宣布，其正在開發(fā)一項新的電池分析技術(shù)，利用該技術(shù)可直接觀察鋰離子電池充放電時正極材料中的電子運動，從而進一步研究和設(shè)計電池材料，研發(fā)出容量更高、壽命更長的電池。據(jù)悉這能將現(xiàn)款電動車的續(xù)航能力最高提升100%。

技術(shù)5：改進電池材料的化學(xué)成分以及能量密度技術(shù)

廠商：三菱汽車、博世集團、日本湯淺國際集團

三菱新一代鋰電池將通過采用與博世和日本湯淺國際集團，共同改進電池材料的化學(xué)成分以及能量密度技術(shù)，來提升續(xù)航里程，最高將超過400公里，足以媲美傳統(tǒng)汽油發(fā)動機。未來，三菱旗下包括歐藍德在內(nèi)的多款車型有望搭載該電池。此舉不僅進一步提升環(huán)保性，在動力上的優(yōu)勢足以提升三菱的產(chǎn)品競爭力，也為三菱爭奪歐洲新能源車市場埋下伏筆。

電動汽車自上個世紀末現(xiàn)身至今，續(xù)航能力(電池容量)一直是阻礙其發(fā)展的主要原因。隨著電動車技術(shù)的發(fā)展，各大廠商都在積極地布局，以獲取未來發(fā)展的空間?？萍嫉娘w速發(fā)展使得新技術(shù)層出不窮。此次我們盤點的技術(shù)只是管窺一豹，不能代表全部電動車技術(shù)發(fā)展的趨勢，還有許多優(yōu)秀的技術(shù)并沒有盤點到。在享受科技帶來的便利同時，我們要以更加包容的心態(tài)接受新技術(shù)，只有當動力電池性能得到改善、成本大幅降低、規(guī)?；瘧?yīng)用之后，才能帶動其他較為成熟的環(huán)節(jié)的大力發(fā)展。