有汽車證券分析師預(yù)計(jì)，按照政府每年公車采購量約為30萬輛-40萬輛來計(jì)算，新能源汽車不低于10%，2014年新能源公務(wù)車采購量約為3萬輛-4萬輛。中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)預(yù)測，2014年我國新能源汽車銷量將達(dá)到5萬輛。公務(wù)車采購將貢獻(xiàn)60%以上的銷量。

限購城市“觸電”最劃算

而在私人購買領(lǐng)域，幾大實(shí)施汽車限購政策大城市，將成為新能源汽車市場近期的重點(diǎn)區(qū)域。由于多重政策優(yōu)惠的疊加，在限購城市購買一輛電動車作為城市代步用車已經(jīng)相當(dāng)實(shí)惠。如在上海購買一輛售價20.98萬元的比亞迪雙模電動車秦，各種政策優(yōu)惠總共可達(dá)到約14萬元。崔東樹認(rèn)為，目前在北京和上海，新能源車的地方補(bǔ)貼和牌照價格優(yōu)惠已經(jīng)超級有誘惑力，成為主力消費(fèi)區(qū)域。而國內(nèi)新能源汽車購買將會分層啟動，今明兩年主要是滿足限購城市需求，而到明年下半年推動一般省會城市的購買。而在沒有限購政策優(yōu)惠的城市，有效的稅收減免政策將能夠起到更大作用。

政策的持續(xù)發(fā)力，也使今年以來大城市新能源汽車的私人購買輛有所擴(kuò)大。據(jù)比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛介紹，針對私家車市場的秦，今年以來銷量持續(xù)上漲，6月銷量突破千輛，1-6月累計(jì)售出5357輛。而更多供應(yīng)出租車的e6純電動車型上半年累計(jì)售出1391輛。上半年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)售出6748輛，其中秦由于電池產(chǎn)能限制，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

這也顯示能夠解決續(xù)航里程的插電式混合動力車(包括秦等雙模電動車)更能夠獲得私人買家的青睞。比亞迪預(yù)計(jì)，秦今年的銷售目標(biāo)為1.5萬至2萬輛。目前比亞迪正在進(jìn)行擴(kuò)能，年內(nèi)秦的產(chǎn)能將提升到每月2000輛。

而另一個備受關(guān)注的問題是，普通混合動力汽車仍然無緣目前的政策利好?；旌蟿恿嚥⒉辉谡叨x的新能源汽車范疇中，但其作用一種高效的節(jié)能車未來仍可望加速普及。

在專家看來，目前新能源汽車市場仍處在一個艱難的導(dǎo)入期，2015年達(dá)到50萬輛的產(chǎn)銷量將是市場的“臨界點(diǎn)”?！斑_(dá)成2015年50萬輛目標(biāo)不容易。”國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛坦言，如果這個目標(biāo)能夠達(dá)到，就意味著新能源汽車走出了艱難的導(dǎo)入期，有可能進(jìn)入快速發(fā)展期?！澳敲?，2020年的500萬輛目標(biāo)就不是問題了?！?