《意見》還提出，要完善用電價格政策。對居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營性分散充電樁，應按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價；電動汽車充電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策；將電動汽車充電設施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價。

放寬整車生產準入，鼓勵社會資本進入

“一批滿足條件的非汽車生產企業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都有機會參與到新能源車科研生產中來?！碧K波表示，《意見》要求進一步放寬市場準入，明確支持社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產。為此，有關部門即將發(fā)布新能源汽車整車生產準入標準。

蘇波補充說，通過市場競爭能更好地引導新能源汽車發(fā)展和推廣應用，但非車企要想獲得新能源汽車整車生產資質，必須滿足一定的基礎條件，比如做了長期的準備、具有相當?shù)募夹g基礎、擁有一定規(guī)模的技術團隊、必要的裝備等。否則，容易造成一哄而上、資源浪費。

“至于電池、電機、電控等關鍵零部件產業(yè)，政府更是歡迎社會各界參與開發(fā)?！碧K波表示，2012年，有關部門啟動了新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程，其中包括8個動力電池項目?！皩τ诿駹I資本參與電池開發(fā)，我們持開放態(tài)度?！?

進一步放寬市場準入，同樣應延伸到售后服務領域。《意見》明確提出，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。

此外，《意見》還特別提到積極鼓勵投融資創(chuàng)新，發(fā)揮信息技術的積極作用，引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。比如，在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。又如，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術研發(fā)和運營服務，加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術應用。