蘇波指出，從目前試點(diǎn)效果分析，甲醇作為車用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，非常規(guī)的甲醛排放與柴油相當(dāng)。在遵守操作規(guī)程下，甲醇燃料不會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不利影響，石油節(jié)約與替代已成為保障國(guó)家能源安全的重中之重。

不過(guò)，根據(jù)國(guó)家工信部對(duì)新能源汽車的定義，新能源汽車是指純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。其他能源驅(qū)動(dòng)的汽車只能算作節(jié)能汽車或清潔能源汽車。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武就對(duì)記者表示：“新能源汽車當(dāng)然應(yīng)該以純電動(dòng)汽車為主，但凡是可以替代傳統(tǒng)汽、柴油，能夠在節(jié)能減排上做出突出貢獻(xiàn)的清潔能源汽車都可以劃進(jìn)新能源汽車的范疇?！?/p>

“相比新能源汽車動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的價(jià)格，甲醇汽車即便是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上改裝，成本不過(guò)也2000~4000元?！贝扌拇姹硎?。

對(duì)此，部分專家認(rèn)為，目前除了繼續(xù)推廣純電動(dòng)汽車外，面對(duì)節(jié)能減排的巨大壓力，我國(guó)應(yīng)在現(xiàn)階段重點(diǎn)推廣一些能夠立桿見(jiàn)影、更符合當(dāng)前中國(guó)國(guó)情的“新能源汽車”項(xiàng)目。