新能源汽車?yán)谜哳l出,包括免除車輛購置稅和公車采購的新能源化,無疑都將推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

選車難技術(shù)難推廣難 新能源車遭遇重重難題

近日,新能源汽車?yán)谜哳l出,包括免除車輛購置稅和公車采購的新能源化,無疑都將推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

早在4年前,江西省南昌市就被列入首批13個(gè)新能源汽車示范推廣城市,開始在公共交通領(lǐng)域推廣新能源汽車。2010年至2011年,街頭陸續(xù)出現(xiàn)了幾百輛油電混合動(dòng)力新能源出租車。如今,它們都去哪兒了呢?

記者了解到,最初投入運(yùn)營(yíng)的157輛長(zhǎng)安志翔出租車已經(jīng)全部報(bào)廢,其后引進(jìn)的豐田凱美瑞出租車也飽受詬病。新能源汽車推廣為何落到如此田地?《法制日?qǐng)?bào)》記者近日對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

選車難

新能源出租車推廣遇冷

“開了兩年多,修了不下20次,維修費(fèi)還很高?!闭f起長(zhǎng)安志翔,出租車司機(jī)胡師傅滿肚子苦水,“如果要更換配件的話,維修時(shí)間還很長(zhǎng),因?yàn)槭袌?chǎng)上買不到這車的配件?!?

記者從南昌市城市客運(yùn)管理處獲悉,2010年以來,江西大眾交通公司引進(jìn)了85輛長(zhǎng)安志翔,南昌大眾出租公司引進(jìn)了42輛,水運(yùn)出租公司引進(jìn)了30輛。2013年年底,這批車子都已被各自公司“報(bào)廢更新”,而同期投入市場(chǎng)的傳統(tǒng)動(dòng)力出租車仍在照常運(yùn)營(yíng)。

“雖然新能源車有補(bǔ)貼,但這批車還是給企業(yè)造成了極大的損失。”江西大眾交通公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,該公司85輛長(zhǎng)安志翔跑了一年后就有40多輛屢屢處于維修狀態(tài),一直沒有滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過。如果簡(jiǎn)單估算一下,從投入運(yùn)營(yíng)到報(bào)廢,每輛車的虧損在7萬元以上,“這一批車我們公司虧損了幾百萬元”。

據(jù)介紹,當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上沒什么車型可供選擇,于是就選用了10多萬元的國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)安志翔。但這批車投放市場(chǎng)后,司機(jī)不斷反映油耗高,車輛小毛病多,隨著該車型停產(chǎn),很快配件與售后服務(wù)就跟不上了,因此停運(yùn)的出租車越來越多。

而同期引進(jìn)的豐田凱美瑞,目前雖然仍在使用,但其售價(jià)高達(dá)30多萬元以及維修貴、配件難找等都讓企業(yè)苦不堪言。

“正是在使用中發(fā)現(xiàn)了油電混合動(dòng)力車的問題,所以從2012年開始投放市場(chǎng)的出租車都沒有要求使用油電混合動(dòng)力,而是改為油氣混合動(dòng)力車?!蹦喜谐鞘锌瓦\(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,從目前的教訓(xùn)來看,一是對(duì)該款車技術(shù)是否成熟不是很了解,倉促上馬;二是沒有考慮到在使用環(huán)境比較惡劣的出租車行業(yè),新型車輛是否適用。

負(fù)責(zé)新能源車推廣工作的南昌市科技局高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)曾表示:“油電混合動(dòng)力車確實(shí)不是很理想,這也是我們推廣新能源車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。以后引進(jìn)的新能源車,將在純電動(dòng)車與插電式電動(dòng)車方向選擇?!?

技術(shù)難

新能源汽車發(fā)展遇瓶頸

2012年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,到2020年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

“一臺(tái)電動(dòng)出租車20萬元左右,價(jià)值8萬元的電池充放電1000多次就得報(bào)廢。如果車跑不了多遠(yuǎn)就得回去充電,那也不行?!眮碜阅喜髮W(xué)機(jī)電工程學(xué)院的曹銘,曾參與過校企合作的新能源汽車研發(fā)工作。他認(rèn)為,發(fā)展新能源汽車已成大勢(shì)所趨,“不過,盡管電動(dòng)汽車在試運(yùn)營(yíng)階段反響良好,但仍存在成本高、電池續(xù)航里程短、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全等問題?!?

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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