你一定知道，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費(fèi)者“里程憂慮”的根源所在。但你也許并不知道，隨著動(dòng)力電池行業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)可以發(fā)起690公里的里程挑戰(zhàn)。在6月24日-29日第五屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽上，多款純電動(dòng)車(chē)的競(jìng)技直觀體現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)不輸燃油車(chē)的極限性能，讓更多人認(rèn)識(shí)到了新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

而在電動(dòng)車(chē)“速度與激情”的背后，動(dòng)力電池領(lǐng)域的不斷突破是其最有力的支撐。當(dāng)“24天閃電過(guò)會(huì)、6年實(shí)現(xiàn)千億產(chǎn)值”的寧德時(shí)代受到行業(yè)內(nèi)外普遍關(guān)注時(shí)，也許我們更應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)向當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)，進(jìn)一步了解包括寧德時(shí)代在內(nèi)的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)動(dòng)力電池配套情況如何、影響動(dòng)力電池發(fā)展的背景和因素有哪些，未來(lái)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航前景、電池發(fā)展趨勢(shì)是什么？

30秒讀懂全文：

●2012年至2017年期間，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)迅猛發(fā)展，裝機(jī)量在5年間增長(zhǎng)了55倍。

●國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)“頭部企業(yè)”優(yōu)勢(shì)明顯，2018年前5個(gè)月，排行前三名的動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)行業(yè)近70%份額，集中度相較2017年提升了近20%。

●動(dòng)力電池行業(yè)快速發(fā)展的背后，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、產(chǎn)能過(guò)剩、毛利下降等問(wèn)題凸顯。隨著電池政策從粗放管理向嚴(yán)格引導(dǎo)的變化，后補(bǔ)貼時(shí)代動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

●為順應(yīng)政策和市場(chǎng)變化，動(dòng)力電池企業(yè)正在技術(shù)與產(chǎn)能上加快布局，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的“質(zhì)”與“量”在未來(lái)幾年內(nèi)都將有顯著提升。

新能源政策紅利帶動(dòng)電池行業(yè)“井噴”

早在2009年，財(cái)政部和科技部就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，但國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和其配套電池的真正崛起卻是在6年前。2012年7月9日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃稱(chēng)將重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，這意味著動(dòng)力電池的需求將超過(guò)100GWh。

2012年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1.28萬(wàn)輛，為達(dá)到8年后“200萬(wàn)銷(xiāo)量”的目標(biāo)，國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策：2013年9月，《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》計(jì)劃對(duì)符合要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼；2014年9月，新能源車(chē)免購(gòu)置稅政策開(kāi)始執(zhí)行，約車(chē)價(jià)10%的減免優(yōu)惠帶來(lái)的拉動(dòng)作用立竿見(jiàn)影，2014年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近4倍。而在2017年全球新能源企業(yè)銷(xiāo)量排名前十中，中國(guó)企業(yè)已占七位。

與新能源汽車(chē)行業(yè)一樣，動(dòng)力電池領(lǐng)域也迎來(lái)爆發(fā)期。與“2020年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛”目標(biāo)伴隨而來(lái)的，是對(duì)動(dòng)力電池超過(guò)100GWh的需求。這對(duì)于2012年裝機(jī)量?jī)H為0.66GWh的動(dòng)力電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)深不見(jiàn)底的潛在寶藏。更多的玩家紛紛涌入，僅僅3年之后，2015年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的裝機(jī)量已經(jīng)達(dá)到了15.7GWh，2017年這一數(shù)值更是達(dá)到了36.2GWh，較2012年增長(zhǎng)了近55倍。

而從最近的數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年1-5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)27.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)147.0%，相比來(lái)看，5月份傳統(tǒng)燃油車(chē)零售增速僅0.5%。電池方面，2018年5月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)完成鋰電池裝機(jī)量4.5GWh，同比增長(zhǎng)181%；2018年1-5月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)完成裝機(jī)量12.7GWh，同比增長(zhǎng)199%。