上個(gè)月，雷諾汽車宣布將與日產(chǎn)合作，擬投資55億美元打造電動(dòng)車。在各大跨國(guó)車企中，雷諾-日產(chǎn)在純電動(dòng)車領(lǐng)域居于領(lǐng)先位置。然而純電動(dòng)車的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到雷諾-日產(chǎn)的預(yù)期。聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩去年親口承認(rèn)，之前設(shè)立的2016年銷售150萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，可能延遲至2020年。最近，特斯拉、寶馬與日產(chǎn)三大電動(dòng)汽車制造商的高層曾聚會(huì)討論如何攜手共創(chuàng)電動(dòng)車的充電標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)估計(jì)，今年全球的電動(dòng)車款式只有25種，主要的電動(dòng)車市場(chǎng)為美國(guó)、日本、西歐及中國(guó)。

日產(chǎn)汽車首席規(guī)劃師Andy Palmer表示：“對(duì)于未來(lái)新能源汽車的發(fā)展，我們很有信心，純電動(dòng)就是未來(lái)的趨勢(shì)。我們對(duì)未來(lái)的發(fā)展十分確定，我們就是要做純電動(dòng)車行業(yè)的第一，這就是我們未來(lái)的定位?！?

從目前的情況來(lái)看，混動(dòng)車的市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟，市場(chǎng)規(guī)模也日漸龐大，深耕混動(dòng)技術(shù)多年的豐田也鞏固了其領(lǐng)頭羊的位置。而純電動(dòng)車由于受到電池、充電網(wǎng)絡(luò)以及車型等各方面的因素限制，發(fā)展一直比較緩慢。全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)的電動(dòng)車市場(chǎng)雖然每年的增速非常快，但是由于這個(gè)市場(chǎng)的容量非常小，而且大多數(shù)的車企推行純電動(dòng)車都屬于“賠本賺吆喝”，純電動(dòng)車現(xiàn)階段并不能為車企的業(yè)績(jī)做出貢獻(xiàn)。因此，從未來(lái)幾年來(lái)看，發(fā)展較早的混動(dòng)技術(shù)仍將占據(jù)新能源市場(chǎng)的主流。技術(shù)的發(fā)展不是一朝一夕可以完成的，長(zhǎng)期來(lái)看，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電網(wǎng)點(diǎn)的普及，純電動(dòng)汽車或?qū)⒊蔀樾碌闹髁髁α?，引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)。