當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)步入增速放緩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新常態(tài)。同樣，中國自行車行業(yè)也進(jìn)入增長放慢乃至負(fù)增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整深化的新常態(tài)階段。新常態(tài)下中國自行車行業(yè)呈現(xiàn)哪些亮點(diǎn)？行業(yè)前景幾何？中國自行車行業(yè)的出路又在哪里？近日召開的第25屆中國國際自行車展覽會(huì)試圖對(duì)上述問題作出了回答，記者進(jìn)行了采訪。

　　中國自行車行業(yè)呈現(xiàn)出哪些新亮點(diǎn)？

　　“2014年，中國自行車行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)，行業(yè)規(guī)模增長雖然有所放緩，但質(zhì)量效益有新的提高。”中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超說。

　　中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國自行車產(chǎn)量為8305萬輛，同比增長1.3%，電動(dòng)自行車3551萬輛，同比下降3.9%；全行業(yè)(含自行車和電動(dòng)自行車)主營業(yè)務(wù)收入同比增長10.3%、利潤總額同比增長16.1%，分別高于同期整個(gè)輕工行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額增速1.6和10.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　出口持續(xù)增長和電動(dòng)三輪車的迅猛發(fā)展無疑成為中國自行車行業(yè)得以平穩(wěn)運(yùn)行的主要原因。

　　2014年，中國自行車、電動(dòng)自行車出口全面創(chuàng)歷史新高。自行車整車出口首次突破6000萬輛大關(guān)，出口額超35億美元；電動(dòng)自行車出口同比增長35.8%。作為電動(dòng)自行車的延伸產(chǎn)品，電動(dòng)三輪車也表現(xiàn)出了持續(xù)迅猛增長的態(tài)勢(shì)。2014年，電動(dòng)三輪車產(chǎn)量超過千萬輛達(dá)到1066萬輛，同比增長45%。

　　記者從25屆中國國際自行車展覽會(huì)上了解到，2014年中國自行車行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)。自行車十強(qiáng)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入占總體的比例由2013年的22%提升至34.5%，電動(dòng)自行車十強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)量占總體的比例也繼續(xù)提升，達(dá)到45.5%。

　　“目前，中國自行車行業(yè)向‘科技型’轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明顯，企業(yè)研發(fā)成果的數(shù)量、科技含量和科技創(chuàng)新水平都比往年有顯著提高?！瘪R中超說，目前自行車、電動(dòng)自行車十強(qiáng)企業(yè)技術(shù)工人比例分別超過50%和30%。

　　中國自行車行業(yè)前景幾何？

　　盡管中國自行車行業(yè)運(yùn)行整體運(yùn)行平穩(wěn)，但行業(yè)內(nèi)部卻出現(xiàn)了發(fā)展的不均衡：中國自行車產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)定微漲態(tài)勢(shì)；電動(dòng)自行車產(chǎn)量經(jīng)歷了從兩位數(shù)高速增長，到2013年個(gè)位數(shù)增長，到2014年首次出現(xiàn)負(fù)增長。