一線專家支招 主管部門推進(jìn)

提出“缺乏頂層設(shè)計(jì)”的問題后，來自一線的企業(yè)家和研究者提出了相應(yīng)的建議。

王傳福的三條建議具備很強(qiáng)的操作性和針對(duì)性。

他的第一條建議是要么把燃油補(bǔ)助改成購車補(bǔ)貼，要么把這一補(bǔ)貼取消，把省下來的錢用于引入電動(dòng)大巴車，節(jié)能減排；第二條建議是，為純電動(dòng)出租車和電動(dòng)大巴建立公共充電站，同時(shí)把這個(gè)充電站變成私家車的“備胎”，雙方協(xié)同下，既能解決充電投資回報(bào)的問題，又能解決私家車缺乏心理安全感的問題；第三條建議則是，將插入式混合動(dòng)力汽車作為當(dāng)下新能源車進(jìn)入私人消費(fèi)市場(chǎng)的首選。

一則可以補(bǔ)充說明的數(shù)據(jù)是：比亞迪雙擎雙模（插電式混合動(dòng)力）汽車“秦”1～4月累計(jì)銷售3294輛，而因產(chǎn)能受限未交付訂單已經(jīng)超過7000輛。比亞迪計(jì)劃在2014年銷售秦1.5萬～2萬輛，e6電動(dòng)車5000輛。

萬鑫銘則建議，各部門之間要協(xié)同發(fā)展形成整體合力，加強(qiáng)新能源汽車聯(lián)席會(huì)的作用，打破發(fā)展瓶頸，促進(jìn)私人需求和消費(fèi)。

葉盛基則強(qiáng)力呼吁：“政府部門應(yīng)該就有關(guān)節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，密切結(jié)合中國發(fā)展實(shí)際、中國汽車行業(yè)發(fā)展實(shí)際，去制定適宜的、可行的、可操作的相關(guān)政策和具體的目標(biāo)來加以推進(jìn)?！?

值得注意的是，有關(guān)主管部門也意識(shí)到這一點(diǎn)。

4月29日，工信部部長(zhǎng)苗圩主持召開了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議第一次會(huì)議，發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等18個(gè)部門的有關(guān)人員參加了會(huì)議。各部門圍繞節(jié)能與新能源汽車發(fā)展中存在的主要問題和困難進(jìn)行研究討論，提出下一步工作設(shè)想。會(huì)議還進(jìn)一步明確了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》主要任務(wù)的各部門分工。