并不意外，風(fēng)頭正旺的特斯拉依舊無(wú)緣第四批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄。

    但值得關(guān)注的是，此番先后出臺(tái)的兩項(xiàng)政策均事關(guān)消費(fèi)者的錢袋子。究竟是省了三五斗，還是多花了“一二錢”，才是消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。

    工信部公布的第四批免征購(gòu)置稅車型數(shù)量為28款，較第三批的17款車型又有了提升。至此，共有83款純電動(dòng)車和13款插電式混合動(dòng)力車入選免征購(gòu)置稅名單，均為國(guó)產(chǎn)車型。

    與免征購(gòu)置稅這樣的“省錢”政策相比，收取充電服務(wù)費(fèi)的政策應(yīng)該并不討喜。從6月1日起，按充電電量收取的電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)與當(dāng)天92號(hào)汽油的價(jià)格掛了鉤。無(wú)論是否能夠刺激基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、約束混亂的市場(chǎng)，讓消費(fèi)者買單終究令人心生疑竇。而更為關(guān)鍵的充電兼容性問(wèn)題仍未解決。

    爭(zhēng)議仍在，新能源汽車又將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)？

    省了“三五斗”

    新能源汽車今年1至4月同比近三倍的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在新一輪政策的刺激下有望得到延續(xù)。

    5月8日，工信部發(fā)布了第四批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，包括比亞迪唐、知豆等車型入選。在此次入選的28款新能源乘用車中，包括26款純電動(dòng)車型以及2款插電式混合動(dòng)力車型。

    據(jù)了解，車輛購(gòu)置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，不包括基本稅率為17%增值稅，然后與該車型最低計(jì)稅價(jià)格相比較，再?gòu)母甙?0%的稅率計(jì)征車輛購(gòu)置稅。簡(jiǎn)單的計(jì)算公式就是：應(yīng)納稅額=發(fā)票價(jià)÷17%×稅率。以購(gòu)買10萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)車型為例，免購(gòu)置稅后直接為消費(fèi)者節(jié)省100000÷1.17×0.1=8547元，節(jié)省車價(jià)近一成的費(fèi)用。

    由于免購(gòu)置稅為消費(fèi)者帶來(lái)的是真金白銀的直接好處，因此在前三批免購(gòu)置稅目錄出臺(tái)后，市場(chǎng)反應(yīng)都較為積極。2014年，新能源汽車銷售7.48萬(wàn)輛，比上年實(shí)現(xiàn)3.2倍的增長(zhǎng)。其中，1-9月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售3.82萬(wàn)輛，10-12月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售3.66萬(wàn)輛。拆分全年的銷售數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車免購(gòu)置稅政策出臺(tái)后，僅4個(gè)月的銷量就已經(jīng)可以與前8個(gè)月的銷量媲美。

    今年前4個(gè)月，新能源汽車依舊保持較旺發(fā)展勢(shì)頭，累計(jì)生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。而今年北京市第二期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3356個(gè)有效編碼，較上一期多1217人，環(huán)比增長(zhǎng)56.9%。

    “燃油車中簽無(wú)望，倒逼剛需消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。”據(jù)北亞車市副總經(jīng)理顏景輝介紹，截至5月9日，亞市新能源汽車試駕體驗(yàn)活動(dòng)共舉辦9次，超過(guò)500多名消費(fèi)者試駕7個(gè)品牌千余車次的新能源汽車?！半S著新能源汽車鼓勵(lì)政策出臺(tái)實(shí)施及市場(chǎng)化運(yùn)作，新能源汽車的人氣和銷量也都將得到提升?！?/p>

    多了“一二錢”

    然而讓消費(fèi)者不解的是，這邊剛剛省下錢那邊又有人要掏走。

    幾乎與第四批免征購(gòu)置稅目錄同一時(shí)間發(fā)布的，還有北京市開始征收充電服務(wù)費(fèi)的政策。北京市發(fā)改委宣布，自6月1日起，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取。每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)天北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。2020年1月1日起，充電服務(wù)費(fèi)按國(guó)家規(guī)定實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

    在北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，把充電服務(wù)費(fèi)和燃油價(jià)格掛鉤、上限標(biāo)準(zhǔn)定為15%，是為了保持電動(dòng)汽車使用的成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，根據(jù)前期調(diào)研情況，充電服務(wù)收費(fèi)也能夠在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。